Приказ об установлении норм расхода ГСМ, образец

Содержание

Нормы расходы топлива являют собой значение, дающее представление о потребности в бензине на определенный километраж для определенного вида транспорта. Используется ЮЛ, у которых есть авто. Фирма может самостоятельно устанавливать показатели расхода. Для этого издается приказ об утверждении норм расхода топлива.

  • Бланк и образец
  • Бесплатная загрузка
  • Онлайн просмотр
  • Проверено экспертом

ФАЙЛЫ

Для чего нужны

Обеспечение служебных автомобилей бензином – ответственность организации. Трата горючего фиксируется проводками. Нормы нужны для достижения следующих целей:

  • Учет трат на бензин.
  • Контроль перерасхода.
  • Предупреждение неправомерного слива горючего.
  • Правомерное списание бензина.
  • Формирование отчетности.
  • Установление себестоимости перевозки.
  • Осуществление налогообложения.
  • Расчеты с работниками, пользующимися служебными авто.

Нормы расхода определяются законом. Организация может установить собственные нормы, но она должна учитывать лимиты, введенные законом. Если расход бензина превысил норму, превышение относится к внереализационным расходам.

Рекомендации Минтранса

В 2019 году организации имеют право или рассчитывать расход бензина самостоятельно, или учитывать предписания Минтранса. Еще в 2018 году появились разъяснения, по которым нормы Минтранса рекомендуются к исполнению. Но обязательными они не являются.

Расход топлива зависит от вида ТС, возраста автомобиля и условий поездки. А потому нормы нужно устанавливать для каждой модели авто. Кроме того, они варьируются в зависимости от времени года. В зимний период расход бензина будет больше.

Особенности расчета

Расход бензина фирма может определять самостоятельно. Но если нагрянет проверка Минтранса, рекомендуется сказать, что организация принимает во внимание рекомендации Минтранса, а самостоятельный расчет требуется из-за специфики работы фирмы.

Для определения нормы расходования нужно литры бензина разделить на пройденные километры. Полученный показатель требуется умножить на 100. Формула позволит понять, сколько бензина необходимо для прохождения 100 км пути. Полученный показатель нужно корректировать. Топлива нужно меньше, если дорога хорошая и поездка намечена на лето. Нормы повысятся, если водитель ездит зимой.

Когда нужны повышающие надбавки

Повышенные надбавки можно использовать при наличии этих обстоятельств:

  • Зимний период. Норма расхода повышается на 5-20%.
  • Плохие дороги с ухабами. Надбавка также составит 5-20%.
  • Городские дороги. Норма увеличится на 5-25%.

Надбавка актуальна и для старых авто. Она применяется, если пробег равен более 100 000 км, а срок использования ТС превышает 5 лет.

Образец

ООО «Везение»

Приказ №44

г. Москва

23.08.2019 г.

Об утверждении норм расхода топлива

Для упорядочивания расхода бензина, правомерного определения налога на прибыль

ПРИКАЗЫВАЮ:

1. Установить с 1 сентября 2019 года эти нормы расхода топлива для ТС ООО «Везение»:

Номер Марка авто Расход бензина на 100 км
№1 Skoda Octavia Tour 1.8 T 8,5
№2 Skoda Yeti 1.8 TSI 9
№3 Volvo 440 GLT 1.8 (4L-1,721-102-5M) 8,5

2. Менеджеру транспортного отдела Орлову К.К. обеспечить трату бензина в пределах принятых норм.
3. Контроль за выполнением настоящего распоряжения оставляю за собой.

Директор Ракитин О.О. (подпись)

С документом ознакомлен:

Орлова К.К. (подпись)

МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НАУЧНО — ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ ИНСТИТУТ АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА

Утверждаю
Первый заместитель
Министра транспорта РФ
А.П.НАСОНОВ
29 апреля 1997 года

НОРМЫ РАСХОДА ТОПЛИВ И СМАЗОЧНЫХ МАТЕРИАЛОВ НА АВТОМОБИЛЬНОМ ТРАНСПОРТЕ (Р3112194-0366-97)

Срок действия с 01.01.97 до 01.01.2002

В справочнике приведены значения базовых норм расхода топлива для автомобильного подвижного состава, норм расхода топлива на работу специального оборудования, установленного на автомобилях, и порядок (методика) их применения, а также нормативы по расходу смазочных материалов.

Нормативные материалы предназначены для работников автотранспортных предприятий и других организаций, эксплуатирующих автомобильную технику на территории Российской Федерации, в целях организации планирования поставки и контроля расхода топлив и масел.

Предлагаемые нормативы могут быть использованы в качестве основы для разработки ведомственных норм для специальных и специализированных автомобилей.

Данный нормативно — методический материал введен в действие взамен «Норм расхода топлив и смазочных материалов на автомобильном транспорте» Р3112199-0295-93 от 26.08.93.

ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

Понятие норма расхода топлива или смазочного материала применительно к автомобильному транспорту подразумевает установленное значение меры потребления данного расходного материала при работе конкретного автомобиля.

Нормы расхода топлива и смазочных материалов на автомобильном транспорте предназначены для ведения оперативной и статистической отчетности, планирования потребности предприятий в ГСМ на последующий период, обеспечения расчетов налогообложения предприятий, осуществления режима экономии и рационального использования потребляемых нефтепродуктов, а также расчетов с водителями.

Нормирование расхода того или иного расходного материала — это установление допустимой меры его потребления на определенном этапе эксплуатации, при техническом обслуживании или ремонте автомобиля. При этом различают базовое значение расхода данного материала, которое определяют для каждой модели автомобиля по стандартной методике в качестве общепринятой нормы, и расчетное нормативное значение расхода, учитывающее условия эксплуатации или ремонта рассматриваемого автомобиля.

Расходование топлив, смазочных материалов и специальных жидкостей на эксплуатацию, техническое обслуживание и ремонт автомобильной техники производится в соответствии с установленными нормами.

Нормы расхода ГСМ имеют статус постоянных или временных норм. Вновь устанавливаемые нормы действуют как временные до их введения в качестве постоянных.

Временные нормы <*> разрабатываются по «Методике определения базовых норм расхода топлива на автомобильном транспорте», разработанной НИИАТ и утвержденной Федеральной автомобильно — дорожной службой России 14 октября 1996 года, и действительны на срок не более 2 лет с момента их разработки (в системе Минобороны РФ и МВД РФ в соответствии с приказами министров временные нормы действительны на срок до 5 лет). В этот период осуществляется проверка соответствия установленного значения временной нормы среднестатистическому расходу для данной модели автомобиля и, при необходимости, проводится уточнение значения нормы.

<*> Временные нормы далее по тексту в данном документе выделены жирным шрифтом.

Апробация временных норм выполняется НИИАТ с привлечением автотранспортных предприятий и других институтов и ведомств в установленном в Минтрансе РФ порядке. После уточнения (апробации) временных норм они утверждаются в Минтрансе РФ и приобретают статус постоянно действующих норм.

1. НОРМЫ РАСХОДА ТОПЛИВА ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ ОБЩЕГО НАЗНАЧЕНИЯ

Нормы расхода топлива устанавливаются для каждой марки и модификации эксплуатируемых автомобилей и соответствуют определенным условиям работы автомобильного транспорта. Нормы включают расход топлива, необходимый для осуществления транспортного процесса. Расход топлива на гаражные и прочие хозяйственные нужды, не связанные непосредственно с технологическим процессом перевозок пассажиров и грузов, в состав норм не включается и устанавливается отдельно.

Для автомобилей общего назначения установлены следующие виды норм:

— базовая норма на 100 км пробега автомобиля;

— норма на 100 тонно — километров (т. км) транспортной работы (учитывает дополнительный расход топлива при движении автомобиля с грузом);

— норма на ездку с грузом (учитывает увеличение расхода топлива, связанное с маневрированием в пунктах погрузки и выгрузки).

Базовая норма расхода топлива в зависимости от категории автомобильного подвижного состава (легковые, автобусы, грузовые и т.д.) предполагает различное снаряженное состояние автомобиля и режим движения в эксплуатации.

Норма на транспортную работу зависит от разновидности двигателя, установленного на автомобиле (бензиновый, дизельный или газовый), и полной массы автомобиля.

Норма расхода топлива на ездку с грузом зависит только от полной массы автомобиля.

Базовые нормы расхода топлива на 100 км пробега автомобиля установлены в следующих измерениях:

— для бензиновых и дизельных автомобилей — в литрах;

— для автомобилей, работающих на сжиженном нефтяном газе, — в литрах сжиженного газа;

— для автомобилей, работающих на сжатом природном газе, — в нормальных метрах кубических (куб. м);

— для газодизельных автомобилей норма расхода сжатого природного газа указана в куб. м, плюс рядом указана норма расхода дизельного топлива в литрах.

Учет дорожно — транспортных, климатических и других эксплуатационных факторов производится с помощью ряда поправочных коэффициентов, регламентированных в форме процентов повышения или снижения исходного значения нормы.

Нормы расхода топлива повышаются при следующих условиях:

— работа в зимнее время: в южных районах страны — до 5%; в северных районах страны — до 15%; в районах Крайнего Севера и местностях, приравненных к районам Крайнего Севера, — до 20%; в остальных районах страны — до 10% (предельные значения зимних надбавок представлены в Приложении 1);

— работа в горных местностях при высоте над уровнем моря:

от 500 до 1500 метров — на 5%;

от 1501 до 2000 метров — на 10%;

от 2001 до 3000 метров — на 15%;

и свыше 3000 метров — на 20%;

— работа автотранспорта на дорогах со сложным планом (наличие в среднем на 1 км пути более пяти закруглений радиусом менее 40 м, т.е. на 100 км пути не менее 501 поворота) — до 10%;

— работа в городах с населением свыше 2,5 миллиона человек — до 20%;

— работа в городах с населением от 0,5 до 2,5 миллионов человек — до 15%;

— работа в городах с населением до 0,5 миллиона человек — до 10%;

— работа, требующая частых технологических остановок, связанных с погрузкой и выгрузкой, посадкой и высадкой пассажиров и т.п. (в среднем более чем одна остановка на один километр пробега — маршрутные автобусы, автомобили по очистке почтовых ящиков, инкассация денег, обслуживание пенсионеров, инвалидов, больных и т.п.), — до 10%;

— перевозка крупногабаритных, взрывоопасных и т.п. грузов, грузов в стекле и т.п., при выполнении полевых работ со скоростью движения от 2 до 20 км/ч, движение в колоннах, требующее пониженных скоростей движения автомобилей (до 20 км/час), — до 10%;

— при пробеге первой тысячи километров автомобилями, вышедшими из капитального ремонта и новыми, а также при централизованном перегоне таких автомобилей своим ходом в одиночном состоянии — до 10%; при перегоне в спаренном — до 15% или строенном состоянии — до 20%;

— для автомобилей, находящихся в эксплуатации более 8 лет, — до 5%;

— почасовая работа грузовых бортовых автомобилей или их постоянная работа в качестве технологического транспорта или в качестве грузовых таксомоторов — до 10%;

— работа киносъемочных и аналогичных специальных автомобилей, выполняющих транспортный процесс на пониженных скоростях, при частых остановках, многократном движении задним ходом, — до 10%;

— работа в карьерах (с тяжелыми дорожными условиями), движение по полю (при проведении сельскохозяйственных работ), а также при вывозке леса (на лесных участках вне основной магистрали общего пользования) — до 20%;

— работа в тяжелых дорожных условиях в период сезонной распутицы, снежных или песчаных заносов, наводнениях и других стихийных бедствиях — до 35%;

— при учебной езде — до 20%;

— при использовании кондиционера и установки «климат — контроль» — до 5%.

Нормы расхода топлива снижаются в следующих случаях:

— при работе на дорогах за пределом пригородной зоны из цементобетона, асфальтобетона, брусчатки, мозаики на равнинной слабохолмистой местности (высота над уровнем моря до 300 м) — до 15%;

— при работе на дорогах за пределом пригородной зоны, но с холмистой местностью (высота над уровнем моря свыше 300 м до 1000 м) — до 10%;

— при работе на дорогах за пределом пригородной зоны из битумоминеральной смеси, дегтебетона, щебня (гравия) и гористой местности (свыше 1000 м до 2000 м над уровнем моря) — до 5%.

В том случае, когда автомобиль эксплуатируется вне города с численностью более 2,5 млн. чел. в зоне до 50 км от границы города, а также для городов с населением от 0,5 до 2,4 млн. чел. в зоне до 15 км от границы города и с населением менее 0,5 млн. чел. в зоне до 5 км, поправочные коэффициенты (повышающие или понижающие) не применяются.

В горной местности (свыше 2000 м над уровнем моря) коэффициенты снижения нормы расхода топлива для автомобилей, движущихся за пределами пригородной зоны, не применяются;

— при эксплуатации заказных и ведомственных автобусов, не работающих на постоянных маршрутах, — до 10%.

При необходимости применения одновременно нескольких надбавок норма расхода топлива устанавливается с учетом суммы или разности этих надбавок.

На основании приказа руководителя предприятия допускается:

— на внутригаражные разъезды и технические надобности автотранспортных предприятий (технические осмотры, регулировочные работы, приработку деталей двигателей и автомобилей после ремонта и др.) нормативный расход топлива увеличивается до 1,0 процента от общего его количества, потребляемого автотранспортным предприятием;

— при простоях автомобилей под погрузкой и разгрузкой в пунктах, где по условиям пожарной безопасности запрещается выключать двигатель (нефтебазы, специальные склады и т.п.), а также при простоях автомобилей в зимнее и холодное время года с работающим двигателем в ожидании инвалидов, больных, клиентов и т.п. или при перевозке специальных грузов, не допускающих охлаждения салона (кузова) автомобиля, устанавливать нормативный расход топлива из расчета один час простоя соответствует 5 км пробега автомобиля;

— для моделей и модификаций автомобилей, не имеющих существенных конструктивных отличий и не отличающихся от базовой модели собственной массой, норма расхода топлива устанавливается в тех же размерах, что и для базовой модели;

— для моделей и модификаций автомобилей, не имеющих конструктивных отличий, но отличающихся от базовой модели собственной массой (установка фургонов, кунгов, дополнительного оборудования, бронирование и т.д.), норма расхода топлива определяется увеличением (уменьшением) до 2,0 л/100 км по автомобилям с бензиновыми; до 1,3 л/100 км дизельными двигателями; до 2,5 л/100 км по автомобилям, работающим на сжиженном газе; до 2,0 куб. м по автомобилям, работающим на сжатом природном газе, и при газоделительном режиме до 1,2 куб. м природного газа и до 0,25 л дизельного топлива на каждую тонну увеличения (уменьшения) собственной массы автомобиля.

Принимая во внимание многообразие условий эксплуатации автомобильной техники, состояния дорог, особенности перевозок грузов и пассажиров, а также в случае острой производственной необходимости введения новых поправочных коэффициентов руководители краев, республик в составе РФ и регионов РФ, руководители министерств и ведомств вправе ввести новые поправки к нормам расхода топлива.

Для новых моделей и модификаций автомобильной техники, на которые Департаментом автомобильного транспорта Минтранса РФ не утверждены базовые нормы расхода топлива, руководитель предприятия вправе ввести в действие приказом по предприятию временную норму сроком до 1 года. Временная норма расхода топлива должна быть установлена в соответствии с требованиями «Методики определения базовых норм расхода топлива на автомобильном транспорте», утвержденной Федеральной автомобильно — дорожной службой 14 октября 1996 г.

В дополнение к нормированному расходу газа допускается расходование бензина или дизтоплива для газобаллонных автомобилей в следующих случаях:

— для заезда в ремонтную зону и выезда из нее после проведения технических воздействий на один газобаллонный автомобиль до 5 л;

— для запуска двигателя газобаллонного автомобиля в зимнее время (при температуре окружающей среды ниже 0 град. С) на один автомобиль 10 л в месяц;

— на маршрутах, протяженность которых превышает запас хода одной заправки газа, — 25% бензина и дизтоплива от общего расхода топлива на указанных маршрутах.

Во всех указанных случаях нормирование расхода жидкого топлива для газобаллонных автомобилей осуществляется в тех же размерах, что и для соответствующих базовых бензиновых автомобилей.

Ниже приведены линейные нормы расхода топлива на 100 км пробега автомобиля:

— для бензиновых и дизельных автомобилей — в литрах;

— для автомобилей, работающих на сжиженном нефтяном газе, — в литрах сжиженного газа;

— для автомобилей, работающих на сжатом природном газе, — в нормальных метрах кубических (куб. м);

— для газодизельных автомобилей норма расхода сжатого природного газа указана в куб. м, плюс рядом указана норма расхода дизельного топлива в литрах.

Значения норм расхода дизельного топлива отмечены индексом «д», проставленным после цифрового значения нормы (например, для автомобиля ЗИЛ-4331 — 25 д и т.д.). Соответственно нормы расхода сжиженного нефтяного газа отмечены индексом «гсн», а нормы расхода сжатого природного газа — индексом «спг». Для газовых автомобилей в скобках указана норма при работе на бензине, для газодизельных — на дизтопливе.

Нормы приведены в последовательности, регламентированной действующей системой классификации и обозначений марок автомобилей (Приложение 2), а также в алфавитном порядке.

1.1. Легковые автомобили

Для легковых автомобилей нормируемое значение расхода топлива рассчитывается по следующему соотношению:

Qн = 0,01 x Hs x S x (1 + 0,01 x D), (1) 

где Qн — нормативный расход топлива, литры;

Hs — базовая линейная норма расхода топлива на пробег автомобиля, л/100 км;

S — пробег автомобиля, км;

D — поправочный коэффициент (суммарная относительная надбавка или снижение) к норме в процентах.

Марка, модель автомобиля Базовая норма
1 2
ВАЗ-1111 6,5
ВАЗ-2101, -21011, -21013, -21016 8,5
ВАЗ-2102, -21021, -21023 8,5
ВАЗ-2103 9
ВАЗ-21033, -21035 8,5
ВАЗ-2104, -21043 8,5
ВАЗ-2105, -21051, -21053 8,5
ВАЗ-2106, -21061, -21063 9
ВАЗ-2107, -21072, -21074 8,5
ВАЗ-2108, -2108 «Спутник», -21081, -21083 8
ВАЗ-2109 8
ВАЗ-21093, -21099 7,5
ВАЗ-2121, -21211 12
ВАЗ-21213 11,5
ВАЗ-21213Б 12,1
ВАЗ-212182 12,3
ВАЗ-2302 «Бизон» 12
ГАЗ-13 20
ГАЗ-14 22
ГАЗ-М20, -М20В, -М20Г 13,5
ГАЗ-21, -21А, -21Б, -21В, -21Г, -21ГЮ, -21И, -21К, -21Л, -21М, -21НЮ, -21П, -21Р, -21С, -21СЮ, -21Т, -21ТС, -21УС 13
ГАЗ-22, -22Б, -22В, -22Г, -22Д, -22Е, -22ЕЮ, -22Н, -22НЮ 13
ГАЗ-24 13
ГАЗ-24-01 13,5
ГАЗ-24-02 14
ГАЗ-24-03 13,5
ГАЗ-24-04 14
ГАЗ-24-07 16,5 гсн
ГАЗ-24-10 13
ГАЗ-24-11 13,5
ГАЗ-24-12 (с двигателем ЗМЗ-402, -402.10) 13,5
ГАЗ-24-12 (с двигателем ЗМЗ-4021, -4021.10) 14
ГАЗ-24-13 (с двигателем ЗМЗ-402, -402.10) 13,5
ГАЗ-24-13 (с двигателем ЗМЗ-4021, -4021.10) 14
ГАЗ-24-14 13,5
ГАЗ-24-17 16,5 гсн
ГАЗ-24-25 16,5 гсн
ГАЗ-24-60 13
ГАЗ-24Т 13,5
ГАЗ-3102 (с двигателем ЗМЗ-4022.10) 13
ГАЗ-3102, -3102-12 (с двигателем ЗМЗ-4062.10, 4 — ступенчатой коробкой передач) 12,5
ГАЗ-3102, -3102-12 (с двигателем ЗМЗ-4062.10, 5 — ступенчатой коробкой передач) 12,0
ГАЗ-31022, -31023 (с двигателем ЗМЗ-402, 4 — ступенчатой коробкой передач) ГАЗ-31029 (с двигателем ЗМЗ-402, -402.10) 13,0 13
ГАЗ-31029 (с двигателем ЗМЗ-4021, -4021.10) 13,5
ГАЗ-31029 (с двигателем Rover T16MPI) 11,5
ГАЗ-3105 13,0
ЗАЗ-965, -965А, -965Б, -965М, -965С 7
ЗАЗ-966, -966В, -966ВГ, -966ВБГ 7
ЗАЗ-968, -968А, -968АБ, -968АБ2, -968АБ4, -968Б, -968Б2 7
ЗАЗ-968М, -968МБ 8
ЗАЗ-968МГ 7
ЗАЗ-968МД, -968МР 8
ЗАЗ-968Р 7
ЗАЗ-969 8
ЗАЗ-970, -970В, -970Г 8
ЗАЗ-1102 7
ЗИЛ-114 24
ЗИЛ-117 23
ЗИЛ-4104 26
ЗИЛ-41047 26,5
ИЖ-2125, -21251 10
Москвич-403, -403Б, -403М, -403Т 10
Москвич-407, -407Б, -407М, -407Т 10
Москвич-408, -408Б, -408ИЭ, -408М, -408П, -408СЭ, -408Т, -408Э, -408Ю 10
Москвич-412, -412ИПЭ, -412ИЭ, -412М, -412П, -412ПЮ, -412Э, -412Ю 10
Москвич-423, -423Н, -423Т, -423Э 10
Москвич-424, -424СЭ, -424Т, -424Э, -424Ю 10
Москвич-426, -426ИЭ, -426Т 10
Москвич-427, -427ИЭ 10
Москвич-2136, -2137, -2138, -21381 10
Москвич-2140, -21401, -21403, -21406 10
Москвич-2141, -21412 10
Москвич-214122 (с двигателем УЗАМ-3317) 9,33
Москвич-214122 (с двигателем УЗАМ-3320) 9,6
ЛуАЗ-969А, -969М 12
ЛуАЗ-1302 11
УАЗ-469, -469А, -469Б 16
УАЗ-315100, -315101, -31512-01, -315201 16
УАЗ-31512 15,5
УАЗ-31514 19,0
УАЗ-31517 (с двигателем HR 492 НТА фирмы «VM») 11,5 д

1.2. Автобусы

Для автобусов нормируемое значение расхода топлива устанавливается аналогично легковым автомобилям.

В случае использования на автобусе в зимнее время штатных независимых отопителей расход топлива на работу отопителя учитывается в общем нормируемом расходе топлива следующим образом:

Qн = 0,01 x Hs x S x (1 + 0,01 x D) + Нот x T, (2) 

где Qн — нормативный расход топлива, литры или куб. метры;

Hs — базовая линейная норма расхода топлива на пробег автобуса, л/100 км или куб. м/100 км;

S — пробег автобуса, км;

Нот — норма расхода топлива на работу отопителя или отопителей, л/час;

T — время работы автомобиля с включенным отопителем, час;

D — поправочный коэффициент (суммарная относительная надбавка или снижение) к норме в процентах.

Марка, модель автомобиля Базовая норма
1 2
АКА-5225 «Россиянин» 44,4 д
АКА-6226 «Россиянин» 57,4 д
ГАЗ-221400 «Газель» (с двигателем ЗМЗ-4026.10, 4 — ступенчатой коробкой передач) 17,5
ГАЗ-221400 «Газель» (с двигателем ЗМЗ-4026.10, 5 — ступенчатой коробкой передач) 17
ЗИЛ-155 41
ЗИЛ-158, -158А, -158В, -158ВА 41
Ikarus-55 28 д
Ikarus-556 38 д
Ikarus-180 41 д
Ikarus-250 31 д
Ikarus-250.58, -250.59, -250.93, -250.95 34 д
Ikarus-255 31 д
Ikarus-256, -256.54, -256.59, -256.74, -256.75 34 д
Ikarus-260, -260.01, -260.18, -260.27, -260.37, -260.50, -260.51, -260.52 40 д
Ikarus-263 40 д
Ikarus-280, -280.01, -280.33, -280.48, -280.63, — 280.64 43 д
Ikarus-283.00 46 д
Ikarus-350.00 37 д
Ikarus-365.10, -365.11 34 д
Ikarus-415.08 39 д
Ikarus-435.01 46 д
Ikarus-543.26 27 д
КАвЗ-651, -651А 26
КАвЗ-685, -685Б, -685Г, -685Ю 30
КАвЗ-3270, -327001, -3271 30
КАвЗ-3976 30
КАвЗ-39765 32,5
ЛАЗ-695, -695Б, -695Е, -695Ж, -695М, -695Н 41
ЛАЗ-695НГ 43 спг (41)
ЛАЗ-695П 51 гсн
ЛАЗ-695 (с двигателем ЗИЛ-375), -695Н (с двигателем ЗИЛ-375.01) 44
ЛАЗ-697 (с двигателем ЗИЛ-375) 43
ЛАЗ-697, -697Е, -697М, -697Н, -697Р 40
ЛАЗ-699, -699А, -699Н, -699Р 43
ЛАЗ-4202 35 д
ЛАЗ-42021 33 д
ЛАЗ-52523 (с двигателем Renault) 33 д
ЛиАЗ-158, -158В, -158ВА 41
ЛиАЗ-677, -677А, -677Б, -677В 54
ЛиАЗ-677Г 67 гсн
ЛиАЗ-677М, -677МБ, -677МС, -677П 54
ЛиАЗ-5256, -52564 46 д
ЛиАЗ-525616 32,5 д
ЛиАЗ-5256М 22,5 д
ЛиАЗ-5256НП 35 д
ЛиАЗ-5256-ЯАЗ 35,5 д
ЛиАЗ-525617 30,5 д
ЛиАЗ-52565-БК БАРЗ 27 д
ЛиАЗ-6240 СВАРЗ 45,5 д
Mercedes-Benz 030АКА-15 RHD «Витязь» 28,3 д
Mercedes-Benz 030АКА-15 RHS «Лидер» 30,15 д
Mercedes-Benz 030АКА-15 KHP/A «Стайер» 25,36 д
Mercedes-Benz 0302 C V-8 32 д
Nissan-Urvan E-24 10 д
Nissan-Urvan Transporter 14
Nusa-501M 15
Nusa-521M 15
Nusa-522M, -522-03 15
ПАЗ-651, -651А 26
ПАЗ-652, -652Б 28
ПАЗ-672, -672А, -672Г, -672М, -672С, -672У, -672Ю 34
ПАЗ-3201, -3201С, -320101 36
ПАЗ-3205, -32051 (с двигателем ЗМЗ 672-11) 34
ПАЗ-3205 (с двигателем ЗМЗ 5112.10) 31,13
ПАЗ-3205 (с двигателем ЗМЗ 5234.10) 32
ПАЗ-32051 (с двигателем ЗМЗ 5112.10) 31,38
ПАЗ-32051 (с двигателем ЗМЗ 5234.10) 32,28
ПАЗ-3205-70 20,86 д
ПАЗ-3206 (с двигателем ЗМЗ 672-11) 36
ПАЗ-3206 (с двигателем ЗМЗ 5112.10) 32,12
ПАЗ-3206 (с двигателем ЗМЗ 5234.10) 33
Псковавто-221400 (с двигателем ЗМЗ-4026.10, 4 — ступенчатой коробкой передач) 17,5
Псковавто-221400 (с двигателем ЗМЗ-4026.10, 5 — ступенчатой коробкой передач) 17
РАФ-08, -10 15
РАФ-977, -977Д, -977ДМ, -977Е, -977ЕМ, -977Н, -977НМ, -977К 15
РАФ-2203, -220301 15
РАФ-220302 18 гсн
РАФ-22031, -22031-01 15
РАФ-22032 15
РАФ-22035-01 15
РАФ-22038-02 14,5
РАФ-22039 14,5
РАФ-2915-02 14,5
РАФ-2925 14,5
РАФ-2927 15
САРЗ-3976 30
ТАМ-260А 119Т 30 д
УАЗ-452А, -452АС, -452В 17
УАЗ-220601 17
УАЗ-220602 22 гсн
УАЗ-3303-0001011 АПВ-04-01 17,5
УАЗ-3962 17,5
УАЗ-396201 17
ЯАЗ-6211 50,6 д

1.3. Бортовые грузовые автомобили

Для бортовых грузовых автомобилей или автопоездов нормируемое значение расхода топлива определяется по следующему соотношению:

Qн = 0,01 x (Hsап x S + Hw x W) x (1 + 0,01 x D), (3) 

где Qн — нормативный расход топлива, литры или куб. метры;

S — пробег автомобиля или автопоезда, км;

Hsап — норма расхода топлива на пробег автопоезда Hsап = Hs + Hg x Gпр, л/100 км или куб. м/100 т. км

(где Hg — базовая норма расхода топлива дополнительную массу прицепа или полуприцепа, л/100 км или куб. м/100 км;

Hs — базовая норма расхода топлива на пробег автомобиля, л/100 км или куб. м/100 км;

Hw — линейная норма расхода топлива на транспортную работу, л/100 т. км или куб. м/100 т. км;

W — объем транспортной работы, т. км (W = Gгр x Sгр,

(где Gгр — масса груза;

Sгр — пробег с грузом);

Gпр — собственная масса прицепа или полуприцепа, т;

D — поправочный коэффициент (суммарная относительная надбавка или снижение) к норме в процентах.

Для грузовых бортовых автомобилей и автопоездов, выполняющих работу, учитываемую в тонно — км, нормы на 100 т. км установлены в зависимости от вида используемого топлива в следующих размерах: бензин — 2 л; дизельное топливо — 1,3 л; сжиженный нефтяной газ (ГСН) — 2,5 л; сжатый природный газ (СПГ) — 2 куб. м; при газодизельном питании — 1,2 куб. м природного газа и 0,25 л дизельного топлива.

При работе бортовых автомобилей с прицепами и седельных тягачей с полуприцепами норма расхода топлива на пробег (л/100 км или куб. м/100 км) автопоезда увеличивается на каждую тонну собственной массы прицепов и полуприцепов в зависимости от вида топлива в следующих размерах: бензина — 2 л; дизельного топлива — 1,3 л; сжиженного газа — 2,5 л; природного газа — 2 куб. м; при газодизельном питании двигателя — 1,2 куб. м природного газа и 0, 25 л дизельного топлива.

Марка, модель автомобиля Базовая норма
1 2
Avia A-20H 11 д
Avia A-21K, -21N 11 д
Avia A-30N 13 д
Avia A-31L, -31N, -31P 13 д
ГАЗ-51, -51А, -51В 21,5
ГАЗ-51Ж 33 гсн
ГАЗ-51Ж 33 гсн
ГАЗ-51Н, -51Р, -51С, -51Т, -51У, -51Ю 21,5
ГАЗ-52, -52А, -52-01, -52-03, -52-04, -52-05 22
ГАЗ-52-07, -52-08, -52-09 30 гсн
ГАЗ-52-27, -52-28 21 спг (22)
ГАЗ-52-54, -52-74 22
ГАЗ-53, -53А 25
ГАЗ-53-07 37 гсн
ГАЗ-53-12, -53-12-016, -53-12А 25
ГАЗ-53-19 37 гсн
ГАЗ-53-27 25,5 спг
ГАЗ-53-50, -53-70 25
ГАЗ-53Ф 22
ГАЗ-63, -63А 26
ГАЗ-66, -66А, -66АЭ, -66Э, -66-01, 66-02, 66-04, -66-05, -66-11 28
ГАЗ-3302, -33021 «Газель» (с двигателем ЗМЗ-4026.10, 4-ступенчатой коробкой передач) 16,5
ГАЗ-3302, -33021 «Газель» (с двигателем ЗМЗ-4026.10, 5-ступенчатой коробкой передач) 16
ГАЗ-3302, -33021 «Газель» (с двигателем ЗМЗ-4025.10) 16,5
ГАЗ-3307 24,5
Газ-3309 17 д
ЗИЛ-130, -130А1, -130Г, -130ГУ, -130С, -130-76, -130Г-76, -130ГУ-76, -130С-76, -130-80, -130Г-80, -130ГУ-80 31
ЗИЛ-131, -131А 41
ЗИЛ-133Г, -133Г1, -133Г2, -133ГУ 38
ЗИЛ-133ГЯ 25 д
ЗИЛ-138 42 гсн
ЗИЛ-138А, -138АГ 32 спг (31)
ЗИЛ-150 31
ЗИЛ-151, -151А 39
ЗИЛ-157, -157Г, -157К, -157КГ, -157КД, -157КЭ, -157КЮ, -157Э, -157Ю 39
ЗИЛ-164, -164А, -164АД, -164АР, -164Р 31
ЗИЛ-166А, -166В 41
ЗИЛ-431410, -431411, -431412, -431416, -431417, -431450, -431510, -431516 31
ЗИЛ-431610 32 спг (31)
ЗИЛ-431810 42 гсн
ЗИЛ-431917 31
ЗИЛ-4331 25 д
ЗИЛ-43317 (с двигателем КамАЗ-740) 27 д
ЗИЛ-5301 14,78 д
IFA W50L 20 д
КамАЗ-4310, 43105 31 д
КамАЗ-5320 25 д
КамАЗ-53202, -53212, -53213 25,5 д
КамАЗ-53208 22,5 спг плюс 6,5 д (26 д)
КамАЗ-53217 21,5 спг плюс 6,5 д (26 д)
КамАЗ-53218 23 спг плюс 6,5 д (26 д)
КамАЗ-53219 22 спг плюс 6,5 д (26 д)
КрАЗ-214, -214Б 54 д
КрАЗ-219, -219Б 47 д
КрАЗ-255Б, -255Б1 42 д
КрАЗ-257, -257Б1, -257БС, -257С 38 д
КрАЗ-260, -260Б1, -260М 42,5 д
МАЗ-200, -200Г, -200Д, -200П 23 д
МАЗ-500, -500А, -500АС, -500АТ, -500В 23 д
МАЗ-514 25 д
МАЗ-516, -516Б 26 д
МАЗ-5334, -5335, -533501 23 д
МАЗ-53352 24 д
МАЗ-5337, -53371 23 д
МАЗ-543 98 д
МАЗ-7310, -7313 98 д
Magirus 232 D 19L 24 д
Magirus 290 D 26L 34 д
Tatra 111R 33 д
Урал-355, -355М, -355МС 30
Урал-375, -375АМ, -375Д, -375ДМ, -375ДЮ, -375К, -375Н, -375Т, -375Ю 50
Урал-377, -377Н 44
Урал-4320, -43202 32 д
УАЗ-450, -450Д 16
УАЗ-451, -451Д, -451ДМ, -451М 14
УАЗ-452, -452Д, -452ДМ 16
УАЗ-3303 16,5
УАЗ-330301 16
УАЗ-33032, -33032-01 21,5
УАЗ-374101 16
ЯАЗ-210, -210А 47 д

1.4. Тягачи

Для седельных тягачей нормируемое значение расхода топлива определяется аналогично грузовым бортовым автомобилям по формуле (3).

Марка, модель автомобиля Базовая норма
1 2
Avstro-Fiat CDN-130 26 д
БелАЗ-537Л 100 д
БелАЗ-6411 95 д
БелАЗ-7421 100 д
Volvo F123-42Т 27 д
Volvo F-8932 24 д
Volvo-1033 22 д
ГАЗ-51П 21
ГАЗ-52-06 22
ГАЗ-63Д, -63П 26
ЗИЛ-120Н 31
ЗИЛ-130АН, -130В, -130В1, -130В1-76, -130В1-80 31
ЗИЛ-131В, -131НВ 41
ЗИЛ-131НВ (с двигателем ЗИЛ-375) 43,5
ЗИЛ-137, -137ДТ 42
ЗИЛ-138В1 41 гсн
ЗИЛ-157В, -157КВ, -157КДВ 38,5
ЗИЛ-164АН, -164Н 31
ЗИЛ-441510, -441516 31
ЗИЛ-441510 (с двигателем ЗИЛ-375) 42
ЗИЛ-441610 41 гсн
ЗИЛ-ММЗ-4413 31
Iveco-190.33 25 д
Iveco-190.42 27 д
КАЗ-120ТЗ 31
КАЗ-606, -606А 31
КАЗ-608, -608В, -608В2 31
КАЗ-608В1 (с двигателем ЗИЛ-375) 45
КамАЗ-5410, -54101, -54112 25 д
КамАЗ-54112 (с двигателем ЯМЗ-238) 26 д
КамАЗ-54118 23,5 спг плюс 6,5 д (26 д)
КрАЗ-221, -221Б 46,5 д
КрАЗ-255В, -255В1 40 д
КрАЗ-255Л, -255Л1, -255ЛС 41,5 д
КрАЗ-258, -258Б1 37 д
КрАЗ-260В 40 д
КрАЗ-6443 40 д
КрАЗ-6444 37 д
КрАЗ-643701 41,5 д
KNVF-12T Camacu-Nissan 45 д
КЗКТ-537Л 100 д
КЗКТ-7427, -7428 140 д
LIAZ 110421 27 д
ЛуАЗ-2403 10
МАЗ-200В, -200М, -200Р 27,5 д
МАЗ-504, -504А, -504Б, -504Г 23 д
МАЗ-504В 31 д
МАЗ-509, -509А 36,5 д
МАЗ-537, -537Т 100 д
МАЗ-5429, -5430 23 д
МАЗ-5432 26 д
МАЗ-54321 25 д
МАЗ-54322, -543221 27 д
МАЗ-54323, -54324 28 д
МАЗ-54326 25 д
МАЗ-5433, -54331 23 д
МАЗ-6422 35 д
МАЗ-642201 33,5 д
МАЗ-64226, -64227, -642271, -64229 35 д
МАЗ-7310, -73101, -7313 98 д
МАЗ-7916 138 д
Mercedes-Benz-1635S, -1926, -1928, 1935 23 д
Mercedes-Benz-2232S 27 д
Mercedes-Benz-2235, -2236 28 д
Mercedes-Benz-2628 42 д
Mercedes-Benz-2632 34 д
Praga ST2-W 23 д
Tatra-815TP 48 д
Урал-375С, -375СК, -375СК-1, -375СН 49
Урал-377С, -377СК, -377СН 44
Урал-4420, -44202 31 д
Faun H-36-40/45 85 д
Faun H-46-40/49 90 д
Chepel D-450 22 д
Chepel D-450.86 25 д
Scoda-LIAS-100.42, -100.45 24 д
Scoda-706PTTN 25 д

1.5. Самосвалы

Для автомобилей — самосвалов и самосвальных автопоездов нормируемое значение расхода топлива определяется по следующему соотношению:

Qн = 0,01 x Hsапс x S x (1 + 0,01 x D) + Hz x Z, (4) 

где Hsапс — норма расхода топлива самосвального автопоезда

Hsапс = Hs + Hw x (Gпр + 0,5 x q), л/100 км;

Hs — базовая норма расхода топлива автомобиля — самосвала с учетом транспортной работы, л/100 км;

S — пробег автомобиля или автопоезда, км;

Hw — норма расхода топлива на транспортную работу и на дополнительную массу прицепа или полуприцепа, л/100 т. км или куб. м/ 100км;

Hz — дополнительная норма расхода топлива на каждую ездку с грузом автомобиля — самосвала, л;

Z — количество ездок с грузом за смену;

Gпр — собственная масса прицепа, полуприцепа, т;

g — грузоподъемность прицепа, тн;

D — поправочный коэффициент (суммарная относительная надбавка или снижение) к норме в процентах.

Для автомобилей — самосвалов и автопоездов с самосвальными кузовами дополнительно устанавливается норма расхода топлива (Hz) на каждую ездку с грузом при маневрировании в местах погрузки и разгрузки:

— 0,25 л жидкого топлива (0,25 куб. м природного газа) на каждую единицу самосвального подвижного состава;

— 0,2 куб. м природного газа и 0,1 л дизельного топлива при газодизельном питании двигателя.

Для большегрузных автомобилей — самосвалов БелАЗ дополнительная норма расхода дизельного топлива на каждую ездку с грузом устанавливается в размере 1 л.

При работе автомобилей — самосвалов с самосвальными прицепами линейная норма расхода топлива увеличивается на каждую тонну собственной массы прицепа и половину номинальной грузоподъемности: бензина — 2 литра; дизельного топлива — 1,3 литра; сжиженного газа — 2,5 литра; природного газа — 2 куб. м.

В случаях работы автомобилей — самосвалов с коэффициентом полезной работы значительно выше 0,5 допускается нормировать расход топлива так же, как и для бортовых автомобилей (формула 3). При этом в качестве нормы принимается норма для соответствующего базового бортового автомобиля, скорректированная исходя из разницы собственной массы этих автомобилей.

Марка, модель автомобиля Базовая норма
1 2
Avia A-30KS 15 д
БелАЗ-540, -540А 135 д
БелАЗ-548А 160 д
БелАЗ-548ГД 200 гсн
БелАЗ-549, -7509 270 д
БелАЗ-7510, -7522 135 д
БелАЗ-7523, -7525 160 д
БелАЗ-7526 135 д
БелАЗ-7527 160 д
БелАЗ-75401 150 д
БелАЗ-7548 160 д
ГАЗ-САЗ-53Б 28
ГАЗ-93, -93А, -93АЭ, -93Б, -93В 23
ГАЗ-САЗ-2500, -3507, -3508 28
ГАЗ-САЗ-3509 27 спг (28)
ГАЗ-САЗ-35101 28
ЗИЛ-ММЗ-554, -55413, -554М 37
ЗИЛ-ММЗ-555, -555А, -555Г, -555ГА, -555К, -555Н, -555Э, -555-76, -555-80 -585И, -585К, -585Л, -585М 37 36
ЗИЛ-ММЗ-585, -585Б, -585В, -585Д, -585Е, ЗИЛ-ММЗ-585, -585Б, -585В, -585Д, -585Е, ЗИЛ-ММЗ-4502, 45021, -45022 37
ЗИЛ-ММЗ-45023 50 гсн
ЗИЛ-ММЗ-4505 37
ЗИЛ-ММЗ-45054 37,5 спг (37)
ЗИЛ-ММЗ-138АБ 37,5 спг (37)
IFA-W50/A 19 д
IFA-W50L/K 24 д
КАЗ-600, -600АВ, -600Б, -600В 36
КАЗ-4540 28 д
КамАЗ-55102 32 д
КамАЗ-55102 (с двигателем ЯМЗ-238) 35 д
КамАЗ-5511 34 д
КамАЗ-55111 36,5 д
КамАЗ-55118 31 спг плюс 9,0 д (35 д)
КрАЗ-222, -222Б 50 д
КрАЗ-256, -256Б, -256Б1, -256Б1С 48 д
КрАЗ-6505 50 д
КрАЗ-6510 48 д
Magirus-232D19R 30 д
Magirus-290D26R 44 д
МАЗ-205 33 д
МАЗ-503, -503А, -503Б, -503В, -503Г 28 д
МАЗ-510, -510Б, -510В, -510Г 28 д
МАЗ-511, -512 28 д
МАЗ-513, -513А 28 д
МАЗ-5549, -5551 28 д
МоАЗ-75051 85 д
САЗ-3502 28
САЗ-3503, -3504 26
Tatra-138S1, -138S3 36 д
Tatra-148S1M, -148S3 36 д
Tatra-T815C1, -T815C1A, -T815C3 42 д
Урал-5557 Урал-55571 (с двигателем ЯМЗ-236) 34 д 34,5 д

1.6. Фургоны

Для автомобилей — фургонов (специализированных автомобилей), выполняющих работу, учитываемую в тонно — километрах, нормируемое значение расхода топлива определяется аналогично бортовым грузовым автомобилям (формула 3). Для фургонов, работающих с почасовой оплатой, нормируемое значение расхода топлива определяется аналогично легковым автомобилям, с учетом надбавки за работу с почасовой оплатой (10%).

Марка, модель автомобиля Базовая норма
1 2
Avia A-20F 11 д
Avia A-30F, -30KSU, -31KSU 13 д
ГАЗ-2705 «Газель» 15,5
ГАЗ-330210-1214 «Газель» 17,5
ГАЗ-33022 «Газель» 16,5
ГЗСА-731 <1> 29
ГЗСА-890А 34 гсн
ГЗСА-891 23
ГЗСА-891Б 33 гсн
ГЗСА-891В 24 спг (23)
ГЗСА-892 23
ГЗСА-893А 23
ГЗСА-893АБ 34 гсн
ГЗСА-893Б 24 спг (23)
ГЗСА-947 29
ГЗСА-949 27
ГЗСА-950 27
ГЗСА-950А 39 гсн
ГЗСА-3702 23
ГЗСА-37021 34 гсн
ГЗСА-37022 24 спг (23)
ГЗСА-3704 23
ГЗСА-37041 34 гсн
ГЗСА-37042 24 спг (23)
ГЗСА (КМЗ)-3705 <2> 27
ГЗСА-3706 27
ГЗСА (КМЗ)-3711 27
ГЗСА (КМЗ)-37111, -37112, -37121 27
ГЗСА (КМЗ)-3712 23
ГЗСА (КМЗ)-37122 24 спг (23)
ГЗСА-3713, -3714 29
ГЗСА (КМЗ)-3716 28
ГЗСА (КозМЗ)-3718 <3> 29
ГЗСА (КозМЗ)-3719 29
ГЗСА (КМЗ)-3721 27
ГЗСА (КМЗ)-37231 27
ГЗСА (КМЗ)-3726 27
ГЗСА-3944 27
ГЗСА-3742, -37421 29
ГЗСА-376820 27
ЕрАЗ-762, -762А, -762Б, -762В 14
ЕрАЗ-37111 28
ЕрАЗ-37121 24
ЕрАЗ-3730, -37301, -37302, -37304, -37305 15
Guk A-03, A-06, A-07M 14
Guk A-11, A-13, A-13M 14
ЗСА-270710 «Газель» 17,5
ИЖ-2715, 27151, 271501, 27151-01 11
ИЖ-2715011 15 гсн
IFA-Robur LD 3000KF/STKo 17 д
КАвЗ-664 29
КАвЗ-49471 53
Кубань-Г1А1 28
Кубань-Г1А2 30
Кубанец-У1А 18
ЛуМЗ-890, -890Б 34
ЛуМЗ-945 10
ЛуМЗ-946 15
ЛуМЗ-948 10
ЛуМЗ-949 15
Mersedes-Benz LP 809/36 17,0 д
Мод. (КМЗ)-35101 27
Мод. (КМЗ)-3716 27
Мод. (КозМЗ)-3718 29
Мод. (КМЗ)-37211 27
Мод. (КМЗ)-37231 27
Мод. (КМЗ)-3726 27
Мод. (ГЗСА)-3767 28 спг (27)
Мод. (КМЗ)-39011 24
Мод. (КозМЗ)-39021 29
Мод. (КозМЗ)-39031 29
Мод. (КозМЗ)-3944 27
Мод. (КМЗ)-53423 28 д
Мод. (КозМЗ)-5703 28 д
Москвич-2733, -2734 11
НЗАС-3964 <4> 29
НЗАС-4208 35 д
НЗАС-4947 53
НЗАС-4951 34 д
Nusa C-502-1 14
Nusa C-521C 14
Nusa C-522C 14
ПАЗ-3742 29
ПАЗ-37421 28
РАФ-22031-01 15
РАФ-22035, -22035-01 15
ТА-1А4 24
ТА-943А, -943Н 22,5
ТА-949А 24
УАЗ-450А 17
УАЗ-451А 17
УАЗ-3741 «ДИСА-1912 Заслон» 17,6
УАЗ-374101 17
УАЗ-3962 17,5
УАЗ-396201 17
Урал-49472 53

<1> ГЗСА — Горьковский завод специализированных автомобилей.

<2> КМЗ — Каспийский машиностроительный завод.

<3> КозМЗ — Козельский машиностроительный завод.

<4> НЗАС — Нефтекамский завод автосамосвалов.

2. НОРМЫ РАСХОДА ТОПЛИВА НА ЛЕГКОВЫЕ АВТОМОБИЛИ И МИКРОАВТОБУСЫ ЗАРУБЕЖНОГО ПРОИЗВОДСТВА <*>

<*> Нормы расхода топлива на легковые автомобили и микроавтобусы зарубежного производства разработаны НИИАТ в 1995 — 1996 гг. Для автомобилей, на которые нормы расхода топлива отсутствуют в данном документе, НИИАТ разрабатывает нормы по индивидуальным заявкам предприятий по методике, утвержденной Федеральной автомобильно — дорожной службой России.

Нормируемое значение расхода топлива на легковые автомобили и микроавтобусы, базовые нормы которых приведены ниже, рассчитываются аналогично легковым автомобилям российского производства (формула 1).

<1> 5 — количество передач в коробке передач.

А — автоматическая коробка передач.

М — механическая коробка передач.

3. НОРМЫ РАСХОДА ТОПЛИВА ДЛЯ СПЕЦИАЛЬНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ

Специальные и специализированные автомобили с установленным на них оборудованием подразделяются на две группы:

— автомобили, выполняющие специальные работы в период стоянки (автокраны, компрессорные, бурильные установки и т.п.);

— автомобили, выполняющие специальные работы в процессе передвижения (снегоочистители, поливомоечные и т.п.).

Нормативный расход топлива для специальных автомобилей, относящихся к первой группе, определяется следующим образом:

Qн = (0,01 x Hsс x S + Нт x T) x (1 + 0,01 x D), (5) 

где Hsс — индивидуальная норма расхода топлива на пробег специального автомобиля, л/100 км (в случаях, когда специальный автомобиль предназначен также для перевозки груза, индивидуальная норма рассчитывается с учетом выполнения транспортной работы Hsc’ = Hsc + Hw x W);

Нт — норма расхода топлива на работу специального оборудования, л/час или литры на выполняемую операцию (заполнение цистерны и др.);

S — пробег автомобиля, км;

T — время работы оборудования, час или количество выполненных операций;

D — суммарная относительная надбавка или снижение к норме, процент (при работе оборудования применяются только надбавки на работу в зимнее время и в горных местностях).

Нормативный расход топлива для специальных автомобилей, выполняющих работу в процессе передвижения, определяется следующим образом:

Qн = 0,01 x (Hsс x S' + Hs'' x S'') x (1 + 0,01 x D) + Hsd x N, (6) 

где Hsс — индивидуальная норма расхода топлива на пробег спецавтомобиля, л/100 км;

S’ — пробег спецавтомобиля к месту работы и обратно, км;

Hs» — норма расхода топлива на пробег при выполнении специальной работы во время передвижения, л/100 км;

S» — пробег автомобиля при выполнении специальной работы при передвижении, км;

Hsd — дополнительная норма расхода топлива на разбрасывание одного кузова песка или смеси, л;

N — количество кузовов разбрасываемого песка или смеси за смену.

Для автомобилей, на которых установлено специальное оборудование, нормы расхода топлива на пробег (на передвижение) устанавливаются исходя из норм расхода топлива, разработанных для базовых моделей автомобилей с учетом изменения массы спецавтомобиля.

При работе поливомоечных автомобилей со снегоочистительным оборудованием одновременно с плунжерным снегоочистителем и щеткой норму расхода топлива разрешается увеличивать до 5%.

Величины норм расхода топлива для специальных автомобилей приведены ниже.

Нормы расхода топлива на пробег и работу специальных и специализированных автомобилей для содержания и ремонта городских дорог (подметально — уборочных, поливомоечных, плунжерно — щеточных снегоочистителей, пескохлоридоразбрасывателей, снегопогрузчиков, илососов, универсальных уборочных машин, снегоочистителей, машин для прочистки канализационных сетей, машин для текущего ремонта дорожных и тротуарных покрытий типа МТРДГ, асфальторазогревателей, машин для заделки трещин дорожных покрытий, мусоровозов) определяются по нормам, утвержденным Приказом N 38 Министерства жилищно — коммунального хозяйства (ныне Департамент ЖКХ Министерства строительства Российской Федерации) от 21 января 1986 г.

3.1. Нормы расхода топлива для специальных и специализированных автомобилей, выполняющих специальные работы в период остановки

Модель специального или специализированного автомобиля Базовая модель Норма на пробег автомобиля, л/100 км Норма на работу оборудования
1 2 3 4
Бурильные установки
АВБ-2М ГАЗ-66 31,0 8,0
БКГМ-63АН ГАЗ-53 31,0 7,5
БКМА-1/3,5 ЗИЛ-130 37,0 12,0
БМ-202А, -202(БКГМ-66-2) ГАЗ-66А 31,0 8,0
БМ-302А, -302(БКГМ-66-3) ГАЗ-66 31,0 8,0
БМ-802С КрАЗ-257 54,5 8,0
ЛБУ-50 ЗИЛ-157К 44,5 8,0
МРК-1А ЗИЛ-157 46,0 8,0
МРК-3А ЗИЛ-131 46,0 8,0
МРКА-690А ЗИЛ-130 42,0 12,0
ОБУДМ-150 343 ЗИЛ-157 48,0 8,0
ОБУЭ-150 ЗИВ ЗИЛ-157К 44,5 8,0
УРБ-2А ЗИЛ-157К 47,5 8,0
УРБ-16 ЗИЛ-157К 45,5 8,0
УРБ-50М ГАЗ-66 32,0 8,0
Вышки телескопические
АГ-60 ГАЗ-51 26,5 3,0
АГП-12 ГАЗ-52 28,5 3,0
АГП-12 ГАЗ-53 30,5 3,5
АГП-12А ГАЗ-53А 30,5 3,5
АГП-12Б ЗИЛ-164 35,0 3,5
АП-17 ГАЗ-53А 32,0 3,5
АПК-30 Урал-375 66,0 5,0
АТ-53Г ГАЗ-53А 27,5 3,5
ВИ-23 ЗИЛ-130 35,0 4,0
ВС-18 МС ГАЗ-52-03 27,5 3,0
ВС-22 ЗИЛ-131 48,5 <2>
ВС-22 МС ЗИЛ-130 38,5 4,0
ВС-26 МС ЗИЛ-130 39,5 4,0
ГВГ ГАЗ-51 26,5 3,0
МШТС-2А ЗИЛ-157, ЗИЛ-157 1С 50,0 3,5
МШТС-3А ЗИЛ-130 41,4 4,0
СПО-15, -15М Урал-375 77,5 5,0
ТВ-1 ГАЗ-51 26,5 3,0
ТВ-1 ГАЗ-52 25,0 3,0
ТВ-1 ГАЗ-53, ГАЗ-53Ф 30,5 3,0
ТВ-2 ГАЗ-52-03 26,0 3,0
ТВ-23 ЗИЛ-131 46,0 4,0
ТВГ-15 ГАЗ-51А 27,0 3,0
Дезинфекционные установки
ДУК-1 ГАЗ-51 23,0 6,0
ДУК-1 ГАЗ-63 27,0 6,0
ДУК-2 ГАЗ-51 23,0 16,0
ОТВ-1 ГАЗ-51 23,0 6,0
Кабелеукладчики
КМ-2М ГАЗ-63 30,0 7,0
П-3229 ЗИЛ-130 37,0 10,0
Кинопередвижки
Автокинопередвижка АФВ-51-2 ГАЗ-51А 24,0 5,0
Автокинопередвижка АМ-2 УАЗ-452 18,0 4,0
Автоклуб Г1А1 «Кубань» ГАЗ-52 28,0 1,0
Автоклуб Г1А2 «Кубань» ГАЗ-53А 30,0 1,0
Автоклуб ТСК-01 ГАЗ-3307 27,0 <2>
Автоклуб «Уралец» ГАЗ-53А 30,0 1,0
«Кубанец 1А» УАЗ-452 18,0 1,0
Передвижной театр и кино ГАЗ-51 24,0 1,0
Передвижной театр и кино ГАЗ-52 28,0 1,0
Компрессоры
АПКС-6 ЗИЛ-130 33,0 9,0
ПКС-5 ЗИЛ-164 33,0 11,0
Краны автомобильные
АК-5 ЗИЛ-130 38,0 5,0
АК-75, -75В ЗИЛ-130, ЗИЛ-431412 40,0 6,0
АК-75 ЗИЛ-164 39,0 6,0
ГКМ-5 ЗИЛ-130 38,0 5,0
ГКМ-5 ЗИЛ-164 39,0 6,0
ГКМ-6,5 МАЗ-500 30,5 5,5
К-2,5-12, -2,5-13 ГАЗ-51А 26,5 4,5
К-46 ЗИЛ-130 38,0 5,0
К-51 МАЗ-200 34,0 5,0
К-51М МАЗ-500 33,0 6,0
К-64 МАЗ-500 31,0 5,0
К-67 МАЗ-500 30,5 5,0
К-68, -69, -69А МАЗ-200 34,0 5,0
К-104 КрАЗ-257 55,0 6,0
К-104 КрАЗ-219 62,0 6,0
К-162 (КС-4571А) КрАЗ-258 52,0 8,4
К-162 (КС-4561), -162С КрАЗ-257 59,0 8,8
КС-1561, -1562, -1562А ГАЗ-53А 33,0 5,0
КС-1571 ГАЗ-53-12 32,0 5,0
КС-2561, -2561Д, -2561Е, -2561К, -2561К1, -2571 ЗИЛ-130, ЗИЛ-431412 40,0 6,0
КС-2573 Урал-43202 38,0 6,0
КС-3561 МАЗ-500 33,0 6,0
КС-3561А, -3562, -3562А МАЗ-500А 33,0 6,0
КС-35628 МАЗ-5334 33,0 6,0
КС-3574 Урал-5557 (с двигателем ЯМЗ-236) 45,0 <2>
КС-3574 Урал-5557 (с двигателем ЯМЗ-740) 46,0 <2>
КС-3575 КС-4561А, ЗИЛ-133ГЯ 33,0 6,0
-4561 АХЛ КрАЗ-257 56,0 8,8
КС-4571 КрАЗ-257 52,0 8,4
КС-4572 КамАЗ-53213 31,0 6,0
КС-4576 КрАЗ-250 57,0 <2>
КС-5573 МАЗ-7310 125,0 18,0
ЛАЗ-690 ЗИЛ-130, ЗИЛ-164 37,0 5,5
МКА-10Г МАЗ-500 33,0 5,0
МКА-10М МАЗ-200 38,0 5,5
МКА-10М МАЗ-500 34,0 5,0
МКА-16 КрАЗ-257 57,0 8,8
МСК-87 ЗИЛ-130 44,0 <2>
СМК-7 МАЗ-200 34,0 5,0
СМК-10 МАЗ-500 34,0 5,0
Лаборатории на автомобилях
АВП-39231 ГАЗ-66-11 32,0
КСП-2001 ГАЗ-66-11 32,0
КСП-2002 ГАЗ-66-11 32,5
ЛКДП-39521 ГАЗ-66-11 32,5
Мод. 39121 УАЗ-3151201 17,0
Мод. 3914 УАЗ-220601 18,0
ОМС-2 ГАЗ-51 25,5 3,0
ППЗК-3924 ГАЗ-66-11 32,0
ППЗК-3928 ПАЗ-672М 39,0
ЭТЛ-10 ГАЗ-51 25,5 5,0
ЭТЛ-10 ГАЗ-53 30,0 5,0
ЭТЛ-35-01 ГАЗ-51 25,0 4,0
ЭТЛ-35-01 ГАЗ-63 29,0 4,0
Лебедки на шасси автомобилей
ГАЗ-63 3,0
ЗИЛ-131 5,0
ЗИЛ-157К 4,0
КамАЗ-5320 3,0
КрАЗ-257 5,0
МАЗ-200 3,0
МАЗ-500 3,0
САЗ-3502 4,0
Урал-375 6,0
Урал-4320 3,0
Мастерские на автомобилях
АВМ-1 ГАЗ-51 25,0 3,5
АТ-63 ГАЗ-53А 26,0 3,5
АТУ-А ГАЗ-51 25,0 4,0
АТУ-А ГАЗ-63 27,0 4,0
ГОСНИТИ-2 ГАЗ-51 25,0 4,0
ГОСНИТИ-2 ГАЗ-63 29,5 4,0
ЛВ-8А (Т-142Б) ЗИЛ-131 52,0 4,0
Мод. 39011 ГАЗ-52-01 25,0 3,5
Мод. 39021 ГАЗ-66-11 30,0 4,0
Мод. 39031 ГАЗ-66-11 31,0 4,0
Погрузчики
4000М 27,5 5,0
4001 38,0 5,0
4003, 4006 40,0 6,0
4008 54,0 6,0
4008М двигатель ЗИЛ-120 46,5 6,0
4008М двигатель ЗИЛ-130 54,5 6,0
4009 54,0 6,0
4013 27,5 5,0
4014 40,0 5,0
4016 43,0 5,0
4018 33,0 5,0
4020 12,0 2,5
4022-01 18,0 3,0
4028 53,5 6,0
4043, -4043М 28,0 5,0
4045, -4045М, -4046 40,0 6,0
4049 45,0 5,0
4055М 31,0 5,5
4063 28,0 5,0
4065 29,0 5,0
4070 54,5 6,0
4081 29,5 5,0
4091 13,0 2,5
40912 18,0 2,0
4092 20,0 3,0
4312-01 33,0 6,0
7806 73,5 6,0
7806 двигатель ЯМЗ-238 110,0 6,0
ВК-10 30,0 5,5
УП-66 33,0 5,5
Пожарные автомобили
АКТ-0,5/0,5-207 ГАЗ-66 33,0 16,0
АНР-40-127А ЗИЛ-130 39,0 18,0
АР-2-133 ЗИЛ-131 50,0 21,0
АР-2-215 КамАЗ-43105 36,0 16,0
АЦ-30-106Б ГАЗ-53А 32,5 16,0
АЦ-30-146, -30-184 ГАЗ-66 34,0 16,0
АЦ-40-41А Урал-375Н 64,5 23,0
АЦ-40-63А, -40-638 ЗИЛ-130 41,0 18,0
АЦ-40-137, -40-153 ЗИЛ-131 51,5 21,0
АЦ-40-181 ЗИЛ-133Г1 54,0 21,0
АЦЛ-3-147-1 ГАЗ-66-01 33,0 16,0
ПМ-30 ГАЗ-53А 28,0 16,0
ПМ-404-40 ЗИЛ-157 47,0 17,0
ПМ-404-40 ЗИЛ-130 41,0 17,0
ПМГ-19 ГАЗ-63 31,0 12,0
ПМГ-21 ГАЗ-51 25,5 12,0
ПМЗ-27, -27А, -27С ЗИЛ-157К 47,0 17,0
ПНС-100 ЗИЛ-157К 47,0 21,0
ПНС-110 ЗИЛ-131 49,0 21,0
Автомобили — битумовозы Норма на 1 час работы:
битумного насоса, л подогревателя цистерны, л
1 2 3 4
Д-642 ЗИЛ-130В1 37,5 8,0 3,0
ДС-10 (Д-351) КрАЗ-258 51,0 10,0 3,5
ДС-39А (Д-640А) ЗИЛ-130 34,5 8,0 3,0
ДС-41А (Д-642А) ЗИЛ-130В1 38,0 8,0 3,0
ДС-53А (Д-722А) ЗИЛ-130В1 41,0 8,0 3,0
ДС-96 ЗИЛ-130В1 38,5 8,0 3,0
МВ-16 ГАЗ-53А 32,0 6,0 2,5
Автомобили — гудронаторы Норма на 1 час работы:
гудронатора, л битумного насоса, л
1 2 3 4
Д-164А МАЗ-500 31,5 6,0 8,0
Д-251А ЗИЛ-164 34,0 10,0 8,0
Д-640А (ДВ-39А) ЗИЛ-130В1 34,5 10,0 8,0
Д-642 (ДС-53А) ЗИЛ-130В1 40,5 10,0 8,0
Автомобили — самопогрузчики Норма на погрузку и разгрузку комплекта контейнеров, л
1 2 3 4
А-130Ф, -853 ГАЗ-53-12 27,0 2,1
НИИАТ П-404 ГАЗ-53А 28,0 4,2
У-77 ГАЗ-52-04 25,0 2,2
У-77 ГАЗ-53А 28,0 2,3
ЦПКТБ-А130, -А130Ф ГАЗ-53А 28,0 2,3
ЦПКТБ-А130В1 ЗИЛ-130В1 37,5 2,2
ЦПКТБ-А133 ЗИЛ-133ГЯ 27,0 3,0
ЦПКТБ-А53213 КамАЗ-53213 27,0 3,0
4030П ГАЗ-53-04 25,0 2,5
4030П ГАЗ-53А 28,0 3,0
4030П ЗИЛ-130АН 34,0 3,0
Автомобили — топливозаправщики и маслозаправщики Норма на заполнение и слив 1 цистерны, л <1>
1 2 3 4
АВЗ-50 ГАЗ-51А 24,0 2,0
АТЗ-2,2-51А ГАЗ-51А 25,0 2,0
АТЗ-3-157К ЗИЛ-157К 40,0 3,0
АТЗ-3,8-53А ГАЗ-53А 27,0 3,0
АТЗ-3,8-130 ЗИЛ-130 33,0 3,0
АТМЗ-4,5-375 Урал-375 53,0 4,0
АЦТММ-4-157К ЗИЛ-157К 40,0 3,0
ЛВ-7 (МА-4А) ЗИЛ-131 43,0 3,0
МЗ-51М МЗ-66, -66-01, ГАЗ-51А 24,0 2,0
-66А-01 ГАЗ-66 30,0 2,4
МЗ-3904 ГАЗ-63 28,0 2,2
Мод. 4611 ЗИЛ-495710 33,5 3,0
Т-8-255Б КрАЗ-255Б 44,0 4,0
ТЗ-7,5-500А МАЗ-500А 26,0 3,0
ТЗ-500 МАЗ-500 25,0 3,0
3607 ГАЗ-52-01 23,0 2,0
3608 (АТЗ-2,4-52) ГАЗ-52-01 23,5 2,0
3609 ГАЗ-52-04 23,0 2,0
Автомобили — цистерны Норма на заполнение и слив 1 цистерны, л <1>
1 2 3 4
АВВ-2М ГАЗ-51А 22,0 2,0
АВВ-3,6 ГАЗ-53-12-01 25,5 3,0
АВВ-3,6 ГАЗ-53А 26,0 3,0
АВВ-3,8 ГАЗ-53А 26,0 3,0
АВЦ-1,5-63 ГАЗ-63 27,0 2,3
АВЦ-1,7 ГАЗ-66 29,0 2,3
АЦ-1,9-51А, -2,0-51А ГАЗ-51А 22,0 2,0
АЦ-2,4-52 ГАЗ-52-01 23,0 2,2
АЦ-2,6-53Ф, -2,9-53Ф ГАЗ-53Ф 22,0 2,0
АЦ-2,6-355М Урал-355М 32,0 2,5
АЦ-3,8-164А, -4-164А ЗИЛ-164А 32,0 3,0
АЦ-4,2-53А ГАЗ-53А 26,0 3,0
АЦ-4,2-130 ЗИЛ-130 32,0 3,5
АЦ-4,3-130 ЗИЛ-130 33,5 3,0
АЦ-8-5334, -8-5435 МАЗ-5334 24,0 3,0
АЦЛ-147 ГАЗ-66 29,0 2,5
АЦМ-2,6-355М Урал-355М 31,0 3,0
АЦПТ-1,5 ГАЗ-51 23,0 2,0
АЦПТ-1,7 ГАЗ-66 30,0 3,0
АЦПТ-1,9 ГАЗ-51А 22,5 2,0
АЦПТ-2,1 ГАЗ-52-01 24,0 2,2
АЦПТ-2,8 ГАЗ-53А 26,0 3,0
АЦПТ-2,8 ЗИЛ-164 33,0 2,5
АЦПТ-2,8-130 ЗИЛ-130 33,0 3,0
АЦПТ-3,3, -3,8 ГАЗ-53А 26,0 3,0
АЦПТ-5,6, -5,7 МАЗ-500 25,5 3,0
АЦПТ-6,2 МАЗ-5335 25,5 3,0
Мод. 46101 Урал-43203 33,5 3,0
Мод. 3613 ГАЗ-53-12 25,5 3,0
ТСВ-6 ЗИЛ-130 32,0 3,0
ТСВ-7 ЗИЛ-431418 36,5 <2>
Автомобили — цементовозы Норма на загрузку и обдув 1 цистерны, л
1 2 3 4
БН-80-20 КрАЗ-257Б1 50,0 5,0
РП-1 ЗИЛ-130В1 36,0 3,0
С-571 ЗИЛ-164А 36,5 3,0
С-570А МАЗ-200В 32,0 3,0
С-571 ЗИЛ-164А 36,5 3,0
С-571 ЗИЛ-130В1 37,5 3,0
С-942 КрАЗ-258 41,0 5,0
С-956 ГАЗ-53Б 29,0 2,5
С-1036Б МАЗ-500 27,0 4,5
СБ-89 ЗИЛ-130 35,0 3,0
СБ-89Б1 ЗИЛ-431412 35,0 3,0
СБ-92 КрАЗ-258 42,0 5,0
СБ-92 КамАЗ-55111 39,5
СБ-113 ЗИЛ-130 33,0 3,0
ТЦ-2А (С-652А) ТЦ-3 (С-853), КрАЗ-258Б 50,0 5,0
-3А (С-853А) ЗИЛ-130В1 38,0 3,0
ТЦ-4 (С-927) ЗИЛ-130В1 37,5 3,0
ТЦ-6 (С-972) МАЗ-504А 29,0 4,5
ТЦ-10 ЗИЛ-130В1 38,5 3,0
ТЦ-11 КамАЗ-5410 31,5 3,0
У-5А ЗИЛ-130В1 39,0 3,0
42184-ОЗПС КрАЗ-258Б1 55,5 5,0

<1> Норма не применяется при наливе и сливе самотеком.

<2> Нормируемое значение расхода топлива увеличивается на величину расхода топлива, установленного в литрах на моточас работы или в л/км пробега заводом — изготовителем дополнительного оборудования спецавтомобилей.

4. НОРМЫ РАСХОДА СМАЗОЧНЫХ МАТЕРИАЛОВ И СПЕЦИАЛЬНЫХ ЖИДКОСТЕЙ

Нормы расхода смазочных материалов на автомобильном транспорте предназначены для оперативного учета, расчета удельных норм расхода масел и смазок при обосновании потребности в них в автотранспортных предприятиях.

Нормы расхода смазочных материалов установлены на 100 литров общего расхода топлива, рассчитанного по нормам для данного автомобиля. Нормы расхода масел установлены в литрах на 100 литров расхода топлива, нормы расхода смазок — соответственно в килограммах на 100 литров расхода топлива. В Минобороны РФ нормы расхода смазочных материалов установлены в кг на вид технического обслуживания и ремонта, моторных масел — в процентах от расхода топлива.

Нормы расхода масел и смазок снижаются на 50 процентов для всех автомобилей, находящихся в эксплуатации до трех лет (кроме автомобилей ВАЗ и легковых автомобилей иностранных марок).

Нормы расхода масел увеличиваются до 20 процентов для автомобилей, находящихся в эксплуатации более восьми лет.

Расход смазочных материалов при капитальном ремонте агрегатов автомобилей устанавливается в количестве, равном одной заправочной емкости системы смазки данного агрегата.

Расход тормозных и охлаждающих жидкостей определяется в количествах заправок на один автомобильный транспорт.

Индивидуальные нормы расхода масел в литрах (смазок в кг) на 100 л общего расхода топлива автомобилем

Марка, модель автомобиля Моторные масла Трансмиссионные масла Специальные масла Пластичные смазки
1 2 3 4 5
Легковые автомобили
Автомобили ВАЗ всех моделей и модификаций 0,6 0,1 0,03 0,1
ГАЗ-13, -14 1,8 0,15 0,05 0,1
ГАЗ-М20, -21, -22 2,0 0,15 0,05 0,1
ГАЗ-24 всех модификаций 1,8 0,15 0,05 0,1
ГАЗ-24-07, -24-17 1,6 0,15 0,05 0,1
ГАЗ-3102 всех модификаций 1,7 0,15 0,05 0,1
ЗАЗ-965, -966, -968, -969, -970 всех модификаций 1,3 0,1 0,03 0,1
ЗАЗ-1102 0,8 0,1 0,03 0,1
ЗИЛ-114, -117, -4104 1,7 0,15 0,05 0,1
ИЖ-2125 всех модификаций 1,8 0,15 0,05 0,1
Москвич-403, -407, -408, -410, -411, -424, -426, -432 2,0 0,15 0,05 0,1
Москвич-412, -427, -433, -434, -2136, -2137, -2140, -2141 всех модификаций 1,8 0,15 0,05 0,1
ЛуАЗ-969, -1302 всех модификаций 1,3 0,1 0,03 0,1
УАЗ-469, -3151 всех модификаций 2,2 0,2 0,05 0,2
Автобусы
ЗИЛ-155, -158 всех модификаций 2,2 0,25 0,1 0,2
Ikarus-55 всех модификаций 2,9 0,4 0,1 0,3
Ikarus-180, -250, -255, -256, -260, -263, -280 всех модификаций 4,5 0,5 0,1 0,3
КАвЗ-651, -651А 2,2 0,25 0,1 0,25
КАвЗ-685, -3270, -3976 всех модификаций 2,1 0,3 0,1 0,25
ЛАЗ-695, -697 всех модификаций 2,0 0,3 0,1 0,2
ЛАЗ-699 всех модификаций 2,0 0,35 0,1 0,2
ЛАЗ-4202 всех модификаций 2,8 0,4 0,15 0,35
ЛиАЗ-158 всех модификаций 2,2 0,25 0,1 0,2
ЛиАЗ-677 всех модификаций 1,8 0,35 0,3 0,2
ЛиАЗ-5256 всех модификаций 2,8 0,4 0,3 0,35
Nusa-501, -521, -522 всех модификаций 2,2 0,2 0,05 0,2
ПАЗ-651, -652 всех модификаций 2,2 0,25 0,1 0,25
ПАЗ-672, -3201, -3205, -3206 всех модификаций 2,1 0,3 0,1 0,25

РАФ-977 всех модификаций 2,0 0,15 0,05 0,1
РАФ-2203 всех модификаций 1,8 0,15 0,05 0,1
УАЗ-452, -2206, -3962 всех модификаций 2,2 0,2 0,05 0,2
Avia-20, -21, -30, -31 всех модификаций 2,8 0,4 0,1 0,3
ГАЗ-51 всех модификаций 2,2 0,25 0,1 0,25
ГАЗ-52, -52-27, -52-28 всех модификаций 2,2 0,3 0,1 0,25
ГАЗ-52-07, -52-08, -52-09 2,0 0,25 0,07 0,2
ГАЗ-53, -53-27 всех модификаций 2,1 0,3 0,1 0,25
ГАЗ-53-07, -53-19 1,8 0,25 0,07 0,2
ГАЗ-66 всех модификаций 2,1 0,3 0,1 0,25
ГАЗ-3307 2,1 0,3 0,1 0,25
ЗИЛ-130, -131, -133, -138А, -138АБ, -138АГ, -4314, 4315, -4316, -4319 всех модификаций 2,2 0,3 0,1 0,2
ЗИЛ-133ГЯ 2,8 0,4 0,15 0,35
ЗИЛ-138, -4318 1,7 0,25 0,07 0,15
ЗИЛ-150, -151, -157, -164 всех модификаций 2,2 0,25 0,1 0,2
ЗИЛ-166А, -166В 1,7 0,25 0,07 0,15
ЗИЛ-4331 всех модификаций 2,8 0,4 0,15 0,35
IFA W50L всех модификаций 2,9 0,4 0,1 0,3
КамАЗ-4310, -5320, -5321 всех модификаций 2,8 0,4 0,15 0,35
КрАЗ-214, -219, -221, -222 всех модификаций 3,0 0,4 0,1 0,35
КрАЗ-255, -256, -257, -258, -260 всех модификаций 2,9 0,4 0,1 0,3
МАЗ-200 всех модификаций 3,0 0,4 0,1 0,35
МАЗ-500, -514, -516, -5334, -5335, -5337 всех модификаций 2,9 0,4 0,15 0,35
МАЗ-543, -7310, -7313 всех модификаций 4,5 0,5 1,0 0,3
Magirus 232D19L, 290D26L 2,5 0,4 0,1 0,3
Tatra 111R 2,9 0,4 0,1 0,3
Урал-355 всех модификаций 2,2 0,25 0,1 0,25
Урал-375, -377 всех модификаций 1,8 0,35 0,1 0,2
Урал-4320 всех модификаций 2,8 0,4 0,15 0,35
УАЗ-450, -451, -452, -3303, -3741 всех модификаций 2,2 0,2 0,05 0,2
ЯАЗ-210, -210А 3,0 0,4 0,1 0,35
Тягачи
Avstro-Fiat 5DN-120, 6DN-130 2,9 0,4 0,1 0,3
БелАЗ-537Л, -6411, -7421 4,5 0,5 1,0 0,3
Volvo-F10-33, -F89-32 2,5 0,4 0,1 0,3
ГАЗ-51П 2,2 0,25 0,1 0,25
ГАЗ-52-06 2,2 0,3 0,1 0,25
ЗИЛ-120Н 2,2 0,25 0,1 0,2
ЗИЛ-130АН, -130В, -131В, -131НВ, -4415, -4413 всех модификаций 2,0 0,3 0,1 0,2
ЗИЛ-138В1, -4416 всех модификаций 1,7 0,25 0,07 0,15
ЗИЛ-157В, -157КВ, -157КДВ, -164АН, -164Н 2,2 0,25 0,1 0,2
Iveco-190.33, -190.42 2,5 0,4 0,1 0,3
КАЗ-120ТЗ, -606 всех модификаций 2,2 0,25 0,1 0,2
КАЗ-608 всех модификаций 2,0 0,3 0,1 0,2
КамАЗ-5410, -54118 всех модификаций 2,8 0,4 0,15 0,35
КрАЗ-221 всех модификаций 3,0 0,4 0,1 0,35
КрАЗ-255, -258, -260, -6437, -6443, -6444 всех модификаций 2,9 0,4 0,1 0,3
KNVF-12T Kamacu-Nissan 2,5 0,4 0,1 0,3
КЗКТ-537, -7427, -7428 4,5 0,5 1,0 0,3
ЛуАЗ-2403 1,3 0,1 0,03 0,1
МАЗ-200 всех модификаций 3,0 0,4 0,1 0,35
МАЗ-504, -509 всех модификаций 2,9 0,4 0,15 0,35
МАЗ-537, -543 4,5 0,5 1,0 0,3
МАЗ-5429, -5430, -5432, -5433 всех модификаций 2,8 0,4 0,1 0,3
МАЗ-6422 всех модификаций 2,8 0,4 0,1 0,3
МАЗ-7310, -7313 всех модификаций 4,5 0,5 1,0 0,3
МАЗ-7916 4,5 0,5 1,0 0,3
Mercedes-Benz-1635S, -1926, -1928, -1935, -2232S, -2235, -2236 всех модификаций 2,5 0,4 0,1 0,3
Mercedes-Benz-2628, -2632 2,5 0,4 0,1 0,3
Praga ST2-TN 2,9 0,4 0,1 0,3
Tatra-815TP всех модификаций 2,8 0,4 0,1 0,3
Урал-375С, -377С всех модификаций 1,8 0,35 0,1 0,2
Урал-4420 всех модификаций 2,8 0,4 0,15 0,35
Faun H-36-40/45, H-46-40/49 4,5 0,5 1,0 0,3
Chepel D-450 всех модификаций 2,9 0,4 0,1 0,3
Scoda-Lias-100 всех модификаций 2,5 0,4 0,1 0,3
Scoda-706 всех модификаций 2,9 0,4 0,1 0,3
Самосвалы
Avia A-30KS 2,8 0,4 0,1 0,3
БелАЗ-540, -540А, -7510, -7522, -7526 4,5 0,5 1,0 0,3
БелАЗ-548, -548А, -549, -7509, -7519, -7521, -7523, -7525, -7527, -75401, -7548 всех модификаций 4,3 0,5 1,0 0,3
ГАЗ-53Б 2,1 0,3 0,1 0,25
ГАЗ-93 всех модификаций 2,2 0,25 0,1 0,25
ГАЗ-САЗ-2500, -3507, -3508, -3509, -3510 всех модификаций 2,1 0,3 0,1 0,25
ЗИЛ-ММЗ-138АБ, -554, -555, -4502, -4505 всех модификаций 2,0 0,3 0,1 0,2
ЗИЛ-ММЗ-585 всех модификаций 2,2 0,25 0,1 0,2
IFA W50/А, W50L/К 2,9 0,4 0,1 0,3
КАЗ-600 всех модификаций 2,2 0,25 0,1 0,2
КАЗ-4540 2,8 0,4 0,15 0,35
КамАЗ-5510, -5511 всех модификаций 2,8 0,4 0,15 0,35
КрАЗ-222 всех модификаций 3,0 0,4 0,1 0,35
КрАЗ-256, -6505, -6510 всех модификаций 2,9 0,4 0,1 0,3
Magirus-232D19K, -290D26K 2,5 0,4 0,1 0,3
МАЗ-205 3,0 0,4 0,1 0,35
МАЗ-503, -510, -511, -512, -513, -5549, -5551 всех модификаций 2,9 0,4 0,15 0,35
МоАЗ-75051 4,5 0,5 1,0 0,3
САЗ-3502 2,1 0,3 0,1 0,25
САЗ-3503, -3504 2,2 0,3 0,1 0,25
Tatra-138, -148 всех модификаций 2,8 0,4 0,1 0,3
Tatra-T815C всех модификаций 2,8 0,4 0,1 0,3
Урал-5557 2,8 0,4 0,15 0,35
Фургоны
Avia A-20F, -30F, -30KSU, -31KSU 2,8 0,4 0,1 0,3
ГЗСА-731, -947, -3713, -3714, -3718, -3719 2,1 0,3 0,1 0,25
ГЗСА-891, -891В, -892, -893А, -893Б, -3702,-37022, -3704, -37042, -3712, -37122, -3742, -37421 всех модификаций 2,2 0,3 0,1 0,25
ГЗСА-890А, -891Б, -893АБ, -950А, -37021, -3704 2,0 0,25 0,07 0,2
ГЗСА-949, -950, -3705, -3706, -3711, -3716, -3721, -37231, -3726, -3944 всех модификаций 2,1 0,3 0,1 0,25
ЕрАЗ-762, -3730 всех модификаций 1,8 0,15 0,05 0,1
ЕрАЗ-37111 2,1 0,3 0,1 0,25
ЕрАЗ-37121 2,2 0,3 0,1 0,25
Zuk A-03, A-06, A-07M, A-11, A-13, A-13M 2,2 0,2 0,05 0,2
ИЖ-2715 всех модификаций 1,8 0,15 0,05 0,1
IFA-Robur LD 3000KF/STKo 2,8 0,4 0,1 0,3
КАвЗ-664 2,1 0,3 0,1 0,25
Кубань-Г1А1, -Г1А2 2,2 0,3 0,1 0,25
Кубанец-У1А 1,8 0,15 0,05 0,1
ЛуМЗ-890, -890Б 2,0 0,25 0,07 0,2
ЛуМЗ-945, -946, -948, -949 1,3 0,1 0,03 0,1
Мод. 35101, 3716, 37311, 37231, 3726, 3944, 3718, 39021, 39031 2,1 0,3 0,1 0,25
Мод. 53423, 5703 2,8 0,4 0,15 0,35
Москвич-2733, -2734 1,8 0,15 0,05 0,1
НЗАС-3944 2,1 0,3 0,1 0,25
НЗАС-4208, -4951 2,8 0,4 0,15 0,35
НЗАС-4347, -4947 1,8 0,35 0,1 0,2
Nusa C-502-1, -521C, -522C 2,2 0,2 0,05 0,2
ПАЗ-3742, -37421 2,1 0,3 0,1 0,25
РАФ-22031-01, -22035, -22035-01, -22036-01 1,8 0,15 0,05 0,1
ТА-1А4, -943А, -943Н, -949А 2,2 0,3 0,1 0,25
УАЗ-450А, -451А, -374101, 396201 2,2 0,2 0,05 0,2
Урал-49472 1,8 0,35 0,1 0,2

Для автомобилей и их модификаций, на которые отсутствуют индивидуальные нормы расхода масел и смазок, установлены временные нормы расхода масел и смазок.

Временные нормы расхода масел и смазок

Виды и сорта масел (смазок) Временная норма расхода масел в литрах (смазок в кг) на 100 л общего расхода топлива, рассчитанного по нормам, для:
легковых, грузовых автомобилей, работающих на бензине и сжиженном газе грузовых автомобилей и автобусов, работающих на дизельном топливе внедорожных автомобилей — самосвалов, работающих на дизельном топливе
Моторные масла 2,4 3,2 5,0
Трансмиссионные масла 0,3 0,4 0,5
Специальные масла 0,1 0,1 1,0
Пластичные (консистентные) смазки 0,2 0,3 0,2

Приложение 1

ПРЕДЕЛЬНЫЕ ЗНАЧЕНИЯ ЗИМНИХ НАДБАВОК К НОРМАМ РАСХОДА ТОПЛИВА В РЕСПУБЛИКАХ, КРАЯХ И ОБЛАСТЯХ РОССИИ

Климатическая зона Республики, края, области, входящие в состав данной зоны (при применении зимних надбавок к нормам расхода топлива) Срок действия в течение года, месяцы Предельная величина надбавки, %
I Республика Дагестан, Кабардино — Балкарская, Чеченская, Ингушская республики 3 5,0
II Северо — Осетинская Республика, Краснодарский и Ставропольский края 3 5,0
III Белгородская, Калининградская, Ростовская области 4 7,0
IV Республика Калмыкия, Астраханская, Брянская, Воронежская, Волгоградская, Калужская, Курская, Липецкая, Орловская, Пензенская, Саратовская, Тамбовская, Самарская области 5 10,0
V Республика Марий Эл, Республика Татарстан, Чувашская Республика, Владимирская, Ивановская, Тверская, Рязанская, Ленинградская, Московская, Тульская, Смоленская, Новгородская, Псковская области 5 10,0
VI Мордовская Республика, Нижегородская, Вологодская, Костромская, Ульяновская, Ярославская области 5 10,0
VII Удмуртская Республика, Курганская, Пермская, Свердловская, Челябинская области 5 10,0
VIII Республика Башкортостан и Карелия, Республика Хакасия <1>, Алтайский, Красноярский <1>, Приморский, Хабаровский края, Кировская, Новосибирская, Омская, Сахалинская, Тюменская области <1> 5 12,0
IX Амурская, Камчатская, Кемеровская <1>, Оренбургская области 6 15,0
X Республики Бурятия и Коми <1>, Архангельская <1>, Иркутская <1>, Мурманская, Читинская <1> области, острова Баренцева и Белого морей 6 15,0
XI Республика Тува, Таймырский (Долгано — Ненецкий), Ханты — Мансийский, Чукотский, Эвенкийский, Ямало — Ненецкий автономные округа, Магаданская область, острова моря Лаптевых 6 18,0
XII Республика Саха, острова Ледовитого океана, Карского моря 7 20,0

<1> В местностях Красноярского края, Республики Коми, Республики Хакасия, Архангельской, Иркутской, Кемеровской, Тюменской, Читинской и других областей, приравненных к районам Крайнего Севера, применяются надбавки, установленные для XI климатической зоны.

Порядок увеличения норм расхода топлива в зимнее время

Предельные значения зимних надбавок к нормам расхода автомобильного топлива дифференцированы по регионам России на основе значений среднемесячных, максимальных и минимальных температур воздуха, данных о средней продолжительности зимнего периода и обобщения опыта эксплуатации автомобильного транспорта в этих регионах.

Период применения зимних надбавок к линейной норме и ее величина оформляются распоряжением региональных (местных) органов власти, а при отсутствии соответствующих распоряжений — приказом руководителя автотранспортного предприятия.

При работе автомобилей в отрыве от основных баз (нахождение в командировках в других климатических зонах) применяются надбавки, установленные для района работы автомобиля.

При междугородных перевозках грузов и пассажиров (разовые поездки в другие климатические зоны) применяются надбавки, установленные для начального и конечного пунктов маршрута.

Руководители предприятий могут производить уточнение зимних надбавок относительно рекомендованных значений для данного региона, при значительном отклонении (понижении или повышении) температуры от средних ежегодных значений в рамках полномочий и ограничений по главе 1 настоящего документа.

Приложение 2

КЛАССИФИКАЦИЯ И СИСТЕМА ОБОЗНАЧЕНИЯ АВТОМОБИЛЬНОГО ПОДВИЖНОГО СОСТАВА

Автомобильный подвижной состав разделяется на пассажирский, грузовой и специальный.

К пассажирскому транспорту относятся легковые автомобили и автобусы, к грузовому — грузовые автомобили, прицепы и полуприцепы, в т.ч. специализированные. К специальному относится подвижной состав, предназначенный для выполнения различных, преимущественно нетранспортных работ.

В 1966 году на предприятиях автомобильной промышленности была введена отраслевая нормаль ОН 025 270-66, регламентирующая классификацию и систему обозначения автомобильного подвижного состава. Наряду с этим подвижному составу присваивались обозначения в соответствии с заводскими реестрами обозначений, включающими, как правило, буквенные обозначения завода — изготовителя и порядковый номер модели подвижного состава (ГАЗ-52, ЗИЛ-130, МАЗ-500 и т.п.). Заводские обозначения подвижного состава практикуются на ряде моделей до настоящего времени, главным образом, на подвижном составе специального назначения, а также подвижном составе, специализированном под определенные категории грузов.

В соответствии с нормалью ОН 025 270-66 принята следующая система обозначения автотранспортных средств (АТС):

1-я цифра обозначает класс АТС:

— для легковых автомобилей по рабочему объему двигателя (в куб. дм):

11 — особо малый до 1,2;

21 — малый от 1,2 до 1,8;

31 — средний от 1,8 до 3,5;

41 — большой свыше 3,5;

— для автобусов по габаритной длине (в м):

22 — особо малый до 5,0;

32 — малый 6,0 — 7,5;

42 — средний 8,0 — 9,5;

52 — большой 10,5 — 12,0;

62 — особо большой 18,0 и более;

— для грузовых автомобилей по полной массе:

Полная масса, т Эксплуатационное назначение автомобиля
бортовые тягачи самосвалы цистерны фургоны специальные
до 1,2 13 14 15 16 17 19
1,2 до 2,0 23 24 25 26 27 29
2,0 до 8,0 33 34 35 36 37 39
8,0 до 14,0 43 44 45 46 47 49
14,0 до 20,0 53 54 55 56 57 59
20,0 до 40,0 63 64 65 66 67 69
свыше 40,0 73 74 75 76 77 79

Примечание. Классы от 18 до 78 являются резервными и в индексацию не включены.

2-я цифра обозначает тип АТС:

— 1 — легковой автомобиль;

— 2 — автобус;

— 3 — грузовой бортовой автомобиль или пикап;

— 4 — седельный тягач;

— 5 — самосвал;

— 6 — цистерна;

— 7 — фургон;

— 8 — резервная цифра;

— 9 — специальное автотранспортное средство.

3-я и 4-я цифры индексов указывают на порядковый номер модели.

5-я цифра — модификация автомобиля.

6-я цифра — вид исполнения: 1 — для холодного климата, 6 — экспортное исполнение для умеренного климата, 7 — экспортное исполнение для тропического климата.

Некоторые автотранспортные средства имеют в своем обозначении через тире приставку 01, 02, 03 и т.д., что указывает на то, что модель или модификация является переходной или имеет дополнительные комплектации.

По данной классификации перед цифровым индексом в большинстве случаев указывается буквенное обозначение завода — изготовителя. Например, легковой автомобиль Волжского автозавода, имеющий рабочий объем двигателя 1,6 куб. дм, обозначается ВАЗ-2106, его модификация ВАЗ-21063; автобус Ликинского автозавода, имеющий габаритную длину 11,4 метра, обозначается ЛиАЗ-5256, его модификация ЛиАЗ-52564; самосвал Мытищинского машиностроительного завода, имеющий полную массу 10,8 тонны, обозначается ЗИЛ-ММЗ-4502, его модификация ЗИЛ-ММЗ-45022 и т.д.

Обозначения автомобилей иностранных марок в большинстве случаев состоят из буквенного обозначения марки завода — изготовителя и заводского порядкового номера модели и модификации. Например, городской автобус Венгерского автобусного завода обозначается Ikarus-260, его модификация Икарус-260.18 и т.д.

В настоящее время постепенно начинают использовать обозначения, принятые в международных требованиях по безопасности (Правилах ЕЭК ООН), разрабатываемых Комитетом по внутреннему транспорту Европейской экономической комиссии ООН:

Классификация автотранспортных средств, принятая в Правилах ЕЭК ООН

Категория АТС Тип АТС Полная масса, т Примечания
M1 АТС с двигателем, предназначенные для перевозки пассажиров и имеющие не более 8 мест для сидения (кроме места водителя) Не регламентируется Легковые автомобили
M2 Те же, имеющие более 8 мест для сидения (кроме места водителя) До 5,0 Автобусы
M3 Свыше 5,0 Автобусы, в том числе сочлененные
N1 АТС с двигателем, предназначенные для перевозки грузов До 3,5 Грузовые автомобили, специальные автомобили
N2 Свыше 3,5 до 12,0 Грузовые автомобили, автомобили — тягачи, специальные автомобили
N3 Свыше 12,0
01 АТС без водителя До 0,75 Прицепы и полуприцепы
02 Свыше 0,75 до 3,5
03 Свыше 3,5 до 10,0
04 Свыше 10,0

Приложение 3

НОРМЫ РАСХОДА ДИЗЕЛЬНОГО ТОПЛИВА НА ОБОГРЕВ САЛОНОВ АВТОБУСОВ И КАБИН АВТОМОБИЛЕЙ НЕЗАВИСИМЫМИ ОТОПИТЕЛЯМИ

Марка и модель автомобиля или автобуса Марка отопителя Расход топлива, литров на 1 час работы на линии Примечание
Икарус-255, -255.70, -260.01, -260.18, -260.27, -260.37, -260.50, -260.52 Сирокко-262 1,2
Икарус-260, -260.01 Сирокко-265 1,4
Икарус-250.12 Сирокко-262 (2 отопителя) 2,4
Икарус-250, -250.58, -250.58S, -250.59, -250.93, -250.95, -256, -256.54, -256.59, -256.74, -256.75, -260.51 Икарус-180 Сирокко-268 Сирокко-268 плюс Сирокко-265 2,3 3,7 С учетом обогрева прицепа
Икарус-280, -280.01 -280.33, -280.63, -280.64 Сирокко-268 плюс Сирокко-262 3,5 С учетом обогрева прицепа
ЛАЗ-699А, -699Р ОВ-95 1,4
ЛАЗ-4202, -42021 П-148106 2,5
ЛиАЗ-5256 ДВ-2020 2,5
IFA-Robur LD-2002, -LD-3000 Сирокко-251 0,9
Tatra-815 C1, C3 X7А, KP-D2-24.1 0,8

Примечание. Пользование отопителями предполагается в зимнее время, т.е. в тот период, когда автомобили работают по нормам расхода топлива с применением зимних надбавок.

Приложение 4

ПРИМЕРЫ ПРИМЕНЕНИЯ НОРМ РАСХОДА ТОПЛИВА (В ПРИМЕРАХ ПРИВОДЯТСЯ УСЛОВНЫЕ ЦИФРЫ, ПРЕДНАЗНАЧЕННЫЕ ДЛЯ ИЛЛЮСТРАЦИИ РАСЧЕТОВ)

1. Из путевого листа установлено, что легковой автомобиль такси ГАЗ-24-10, работавший в горной местности на высоте 500 — 1500 метров, совершил пробег 244 километра.

Исходные данные:

— базовая норма для легкового автомобиля ГАЗ-24-10 составляет Hs = 13,0 л/100 км;

— надбавка за работу в горной местности на высоте над уровнем моря от 500 до 1500 метров составляет D = 5 процентов.

Нормируемый расход топлива составляет:

Qн = 0,01 x Hs x S x (1 + 0,01 x D) = 0,01 x 13,0 x 244 x (1 + 0,01 x 5) = 33,3 л. 

2. Из путевого листа установлено, что городской автобус Ikarus-280.33 работал в городе в зимнее время с использованием штатных отопителей салона Sirokko-268 совместно с Sirokko-262 (отопитель прицепа), совершил пробег 164 км при времени работы на линии 8 часов.

Исходные данные:

— базовая норма на пробег для городского автобуса Ikarus-280.33 составляет Hs = 43,0 л/100 км;

— надбавка за работу в зимнее время составляет D = 8 процентов;

— норма расхода топлива на работу отопителя Sirokko-268 совместно с Sirokko-262 составляет Нот = 3,5 л/час.

Нормируемый расход топлива составляет:

Qн = 0,01 x Hs x S x (1 + 0,01 x D) + Нот x T = 0,01 x 43 x 164 x (1 + 0,01 x 8) + 3,5 x 8 = 104,2 л. 

3. Из путевого листа установлено, что одиночный бортовой автомобиль ЗИЛ-431410 при общем пробеге 217 км выполнил транспортную работу в размере 820 т. км в условиях эксплуатации, не требующих применения надбавок или снижений.

Исходные данные:

— базовая норма расхода топлива на пробег для бортового автомобиля ЗИЛ-431410 составляет Hs = 31,0 л/100 км;

— норма расхода бензина на перевозку полезного груза составляет Hw = 2,0 л/100 т. км.

Нормируемый расход топлива составляет:

Qн = 0,01 x (Hs x S + Hw x W) = 0,01 x (31 x 217 + 2 x 820) = 83,7 л. 

4. Из путевого листа установлено, что бортовой автомобиль КамАЗ-5320 с прицепом ГКБ-8350 выполнил 6413 т. км транспортной работы в условиях зимнего времени по горным дорогам на высоте 1501 — 2000 метров и совершил общий пробег 475 км.

Исходные данные:

— базовая норма расхода топлива на пробег для бортового автомобиля КамАЗ-5320 составляет Hs = 25,0 л/100 км;

— норма расхода топлива на перевозку полезного груза составляет Hw = 1,3 л/100 т. км;

— надбавки за работу в зимнее время D = 8 процентов, на работу в горных условиях на высоте от 1501 до 2000 метров над уровнем моря D = 10 процентов;

— масса снаряженного прицепа ГКБ-8350 Gпр = 3,5 тонны;

— норма расхода топлива на пробег автопоезда в составе автомобиль КамАЗ-5320 с прицепом ГКБ-8350 составляет:

Hsа = Hs + Hw x Gпр = 25 + 1,3 x 3,5 = 29,55 л/100 км. 

Нормируемый расход топлива:

Qн = 0,01 x (Hsа x S + Hw x W) x (1 + 0,01 x D) = 0,01 x (29,55 x 475 + 1,3 x 6413) x x (1 + 0,01 x 18) = 264,0 л. 

5. Из путевого листа установлено, что автомобиль — тягач МАЗ-5429 с полуприцепом МАЗ-5205А выполнил 9520 т. км транспортной работы при пробеге 595 км.

Исходные данные:

— базовая норма расхода топлива на пробег для тягача МАЗ-5429 составляет Hs = 23,0 л/100 км;

— норма расхода топлива на перевозку полезного груза составляет Hw = 1,3 л/100 т. км;

— масса снаряженного полуприцепа МАЗ-5205А Gпр = 5,7 тонны;

— надбавка за работу в зимнее время D = 6 процентов, снижение в связи с передвижением автопоезда по загородной дороге с усовершенствованным покрытием D = 15 процентов;

— норма расхода топлива на пробег автопоезда в составе тягач МАЗ-5429 с полуприцепом МАЗ-5205А составляет:

Hsа = Hs + Hw x Gпр = 23 + 1,3 x 5,7 = 30,41 л/100 км. 

Нормируемый расход топлива:

Qн = 0,01 x (Hsа x S + Hw x W) x (1 + 0,01 x D) = 0,01 x (30,41 x 595 + 1,3 x 9520) x x (1 + 0,01 x 9) = 332,1 л. 

6. Из путевого листа установлено, что автомобиль — самосвал МАЗ-503 совершил пробег 165 км, выполнив при этом m = 10 ездок с грузом. Работа осуществлялась в зимнее время в карьере.

Исходные данные:

— базовая норма расхода топлива для автомобиля — самосвала МАЗ-503 составляет Hs = 28 л/100 км;

— норма расхода топлива для самосвалов на каждую ездку с грузом составляет Hz = 0,25 л;

— надбавка на работу в зимнее время D = 6 процентов, на работу в карьере — D = 12 процентов.

Нормируемый расход топлива:

Qн = 0,01 x Hs x S x (1 + 0,01 x D) + Hz x m = 0,01 x 28 x 165 x (1 + 0,01 x 18) + + 0,25 x 10 = 57 л. 

7. Из путевого листа установлено, что автомобиль — самосвал КамАЗ-5511 с самосвальным прицепом ГКБ-8527 перевез на расстояние 115 км 13 т кирпича, а в обратную сторону перевез на расстояние 80 км 16 т щебня. Общий пробег составил 240 км.

Учитывая, что автомобиль — самосвал работал с коэффициентом полезной работы более чем 0,5, нормируемый расход топлива определяется так же, как для бортового автомобиля КамАЗ-5320 (базового для самосвала КамАЗ-5511), с учетом разницы собственной массы этих автомобилей. Таким образом, в этом случае норма расхода топлива для автомобиля КамАЗ-5511 включает 25 л (норма расхода топлива для порожнего автомобиля КамАЗ-5320) плюс 2,7 л (учитывающих разницу собственных масс порожнего бортового автомобиля и самосвала в размере 2,08 тонны), что составляет 27,7 л/100 км.

Исходные данные:

— базовая норма расхода топлива на пробег для автомобиля КамАЗ-5511 составляет Hs = 27,7 л/100 км;

— норма расхода топлива на перевозку полезного груза составляет Hw = 1,3 л/100 т. км;

— работа проводилась в условиях, не требующих применения надбавок и снижений;

— масса снаряженного самосвального прицепа ГКБ-8527 Gпр = 4,5 тонны;

— норма расхода топлива на пробег автопоезда в составе автомобиль КамАЗ-5511 с прицепом ГКБ-8527 составляет:

Hsа = Hs + Hw x Gпр = 27,7 + 1,3 x 4,5 = 33,6 л/100 км. 

Нормируемый расход топлива:

Qн = 0,01 x  = 0,01 x  = 116,7 л. 

8. Из путевого листа установлено, что грузовой автомобиль — фургон ГЗСА-37021 (на сжиженном нефтяном газе), работая с почасовой оплатой в черте города с частыми остановками, совершил пробег 152 км.

Исходные данные:

— базовая норма расхода топлива на пробег автомобиля — фургона ГЗСА-37021 составляет Hs = 34,0 л/100 км;

— надбавка на работу с почасовой оплатой D = 10 процентов, надбавка на работу с частыми технологическими остановками D = 8 процентов.

Нормируемый расход топлива:

Qн = 0,01 x Hs x S x (1 + 0,01 x D) = 0,01 x 34 x 152 x (1 + 0,01 x 18) = 61 л. 

9. Из путевого листа установлено, что автомобильный кран КС-4571 на базе автомобиля КрАЗ-257, вышедший из капитального ремонта, совершил пробег 127 км. Время работы спецоборудования по перемещению грузов составило 6,8 часа.

Исходные данные:

— базовая норма расхода топлива на пробег автомобильного крана КС-4571 составляет Hsк = 52 л/100 км;

— норма расхода топлива на работу специального оборудования, установленного на автомобиле, составляет Нт = 8,4 л/100 км;

— надбавка при пробеге автомобилем первой тысячи км после капитального ремонта D = 5 процентов.

Нормируемый расход топлива:

Qн = (0,01 x Hsc x S + Нт x T) x (1 + 0,01 x D) = (0,01 x 52 x 127 + 8,4 x 6,8) x x (1 + 0,01 x 5) = 129,3 л. 

10. Из путевого листа установлено, что пескоразбрасыватель ЭД-403 на базе автомобиля ЗИЛ-133ГЯ совершил пробег 74 км, из них пробег к месту работы и обратно составил S’ = 24 км. Работы проводились в зимнее время года.

Исходные данные:

— базовая норма расхода топлива на пробег пескоразбрасывателя ЭД-403 составляет Hsc = 27,5 л/100 км;

— норма расхода топлива на выполнение специальной работы во время передвижения Hs = 34,5 л/100 км;

— дополнительная норма расхода топлива при разбрасывании 1 кузова песка в смену Hsd = 0,7 л;

— пробег автомобиля при выполнении специальной работы S = 50 км;

— количество кузовов разбрасываемого песка в смену N = 6;

— надбавка за работу в зимнее время D = 7 процентов.

Нормируемый расход топлива:

Для подтверждения обоснованности расходов на ГСМ компании пользуются нормами расходов. Зависеть этот показатель будет от времени года, вида автомобиля, вида используемого топлива. Зимой фактическое расходование топлива повышается, а потому и нормы расхода меняются. Для перехода на новую норму нужно составить приказ о введении зимних норм расхода топлива (образец – ниже).

  • Бланк и образец
  • Бесплатная загрузка
  • Онлайн просмотр
  • Проверено экспертом

ФАЙЛЫ

Законодательное обоснование

Размер зимних надбавок определяется в зависимости от региона. При их установлении учитываются значения температур воздуха, средняя длительность зимы. Обычно размер надбавок утверждается местными властями. Но если региональное распоряжение отсутствует, то приказ издает руководитель фирмы.

Нормы расхода ГСМ устанавливает Минтранс. Но фирма не обязана их использовать, так как в НК нет требования о нормировании трат на топливо (письмо Минфина №03-03-06/1/2875 от 27 января 2014 года). Если организация решит учитывать фактические расходы, ей придется установить способ контроля над обоснованностью трат на списание материалов. Для этого нужно оформить распоряжение со ссылкой на приказ Минтранса, указать марку ТС и определить лимиты.

При самостоятельной разработке норм нужно опираться на следующие значения:

  • Время года.
  • Размер пробега авто.
  • Срок эксплуатации ТС.
  • Качество дорожного покрытия.
  • Средняя скорость движения.
  • Загруженность авто.

Предельный размер надбавок устанавливает Минтранс. К примеру, для Москвы он составляет 10%.

Образец распоряжения

ООО «Теорема»

Приказ

О введении зимних норм расхода топлива

г. Москва

21.10.2021 г.

В целях планомерного и экономного расхода бензина в зимний период на 2021-2022 годы

ПРИКАЗЫВАЮ:

1. Увеличить на период с 22 октября 2021 года по 1 февраля 2022 года норму расхода топлива на 10% для всех видов авто.
2. Настоящее распоряжение опубликовать на сайте ООО «Теорема».

Гендиректор
Петров Д.Д. (подпись)

ПРИКАЗ

О применении увеличения
линейных норм расхода топлива
Руководствуясь постановлением Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь от 31.12.2008 № 141 «Об утверждении Инструкции о порядке применения норм расхода топлива для механических транспортных средств, машин, механизмов и оборудования» (далее – Инструкция),
ПРИКАЗЫВАЮ:
1. Применять увеличение линейной нормы расхода топлива на
):
1.1. при эксплуатации в городах с численностью населенияна%;
1.2. при эксплуатации с частыми технологическими остановками (более, чем
одна остановка на один километр пробега – на%;
1.3. в период с»»20г. по»12″20г. – на%;
1.4. при эксплуатации автомобиля по свежеотсыпанному полотну при
строительстве дорог – на%;
1.5. при эксплуатации автомобиля, движущегося со скоростью до 20 км/ч –
на%;
1.6. при эксплуатации автомобиля в горной местности, имеющей высоту над
уровнем моря отдом – на%;
1.7. при эксплуатации автомобиля на дорогах, имеющих подъем от четырех
процентов – на%;
1.8. при эксплуатации автомобиля, оборудованного багажником или световой сигнализацией, установленными на крыше, со скоростями движения свыше
60 км/час – на%;
1.9. при эксплуатации автомобиля, оборудованного кондиционером, установкой «климат-контроль» или дополнительным автономным подогревателем двигателя,
работающим в автономном режиме – на%;
1.10. при эксплуатации нового автомобиля или прошедшего капитальный
ремонт на первую тысячу километров пробега – на%;
2. Применять увеличение линейной нормы расхода топлива на
);
2.1.
2.2.
3. При необходимости применения одновременно нескольких надбавок нормируемый расход топлива устанавливается с учетом суммы этих надбавок.
4. Увеличение применяется до его отмены приказом руководителя.

Беларусь

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *